[实用新型]一种挂车用车辆尾灯架安装机构

说明书

一种挂车用车辆尾灯架安装机构，属于挂车车灯安装技术领域，包括长方体状的承载板，承载板一长边侧面上开设一承接槽，且开设承接槽的面设为前面，承接槽内设有三块承接板，承接板前侧面上固定设有一灯座，灯座内开设螺纹接口，承载板顶面与底面均设有三块连接板，连接板上开设有紧固孔，承载板内开设一布线孔，布线孔贯穿承接板，灯座与承接板上均开设相互连通的穿孔，承接槽靠布线孔侧的槽面上开设一穿线槽，穿线槽与布线孔连通，承接板上下部均开设一螺纹孔，承载板位于承接槽上下部均开设三个螺纹孔。在承载板上设置三个灯座，能够将尾灯集中安装在一承载板上，使得尾灯安装更加牢靠、稳固，同时设置布线孔与穿线槽方便线路的铺设、连接。

技术领域

本实用新型涉及挂车车灯安装技术领域，更具体的，涉及一种挂车用车辆尾灯架安装机构。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车。

尾灯作为在夜间行车时提示后车前面有车存在、并显示出两车间的位置关系的照明指示灯，通常是安装在汽车后面的两侧，且尾灯在设计及安装时通常都会采用可调节的形式，例如一种可调节的车用尾灯(专利号：CN202123401951.4)本车用尾灯包括：灯壳、安装在灯壳内的LED灯、LED灯驱动机构、LED灯亮度调节机构和透镜；其中LED灯驱动机构的输出部连接LED灯，LED灯亮度调节机构与LED灯电性相连；LED灯驱动机构适于控制LED灯朝向透镜运动或远离透镜运动，即通过调节LED灯与透镜之间距离，以调节从透镜射出光线的照射范围；以及LED灯亮度调节机构适于调节LED灯的光照强度；本实用新型通过设置LED灯驱动机构调节LED灯与透镜之间距离，从而实现对光线的照射范围调节，通过设置LED灯亮度调节机构调节LED灯的光照强度，从而实现对光线的光照强度调节，能够极大提升行车安全，满足在各类天气、环境下的行驶需求。

现有的挂车尾灯安装通常都是将单个的尾灯直接安装在车位的结构上，这样直接安装使得尾灯比较凌乱、无规则，容易导致车尾灯安装不稳固而在挂车行驶过程中掉落，且在铺设电路时，电线可能存在交叉、不争气的现象，不利于车尾灯的照射提示效果，也不方便对车尾灯进行维修、更换。

实用新型内容

通过在承载板上设置三个灯座，能够将尾灯集中安装在一承载板上，使得尾灯安装更加牢靠、稳固，同时设置布线孔与穿线槽方便线路的铺设、连接。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挂车用车辆尾灯架安装机构，包括长方体状的承载板，所述承载板一长边侧面上开设一承接槽，且开设承接槽的面设为前面，承接槽内设有三块承接板，承接板前侧面上固定设有一灯座，灯座整体呈倒置的圆台状且小直径端面与承接板连接，灯座内开设圆孔形状的螺纹接口，承载板顶面与底面均设有三块连接板，连接板上开设有紧固孔，承载板内开设一平行承载板长边的布线孔，布线孔贯穿承接板，灯座与承接板上均开设相互连通的穿孔，承接槽靠布线孔侧的槽面上开设一穿线槽，穿线槽与布线孔连通，承接板上下部均开设一螺纹孔，承载板位于承接槽上下部均开设三个螺纹孔，螺纹孔内旋接有紧固螺钉。工作原理是：首先，利用螺栓结构穿过连接板上的紧固孔将承载板与汽车尾部的结构连接固定起来，将电线从布线孔穿入并通过穿线槽、穿孔从灯座内的螺纹接口穿出；其次，将穿出的电线与需安装的尾灯上的线路连接，并将线路接好的尾灯旋入灯座上的螺纹接口内，再通过紧固螺钉旋入承接板与承载板上的螺纹孔内，使得承接板固定在承接槽内，最终，通过将尾灯安装在一块承载板内实现尾灯的集中安装，利于提升尾灯安装的稳固性与牢靠性，布线孔与穿线槽的设置方便线路的铺设、连接。

进一步优选方案：所述承载板顶面与底面均设有一朝前面延伸出承载板的防护板，位于上部的防护板上倾，位于下部的防护板下倾，防护板靠灯座的侧面上设有一层反射面。在承载板上下面均设置一防护板，能够对安装在承载板上的尾灯起到遮雨挡阳的作用，在防护板靠灯座侧设置一层反射面，能够将尾灯及外部照射的光进行反射，利于提升尾灯提示的效果。