[实用新型]用于垂直循环车库的旋转式梳齿状载车板结构有效
| 申请号: | 202223290030.X | 申请日: | 2022-12-08 |
| 公开(公告)号: | CN219061088U | 公开(公告)日: | 2023-05-23 |
| 发明(设计)人: | 高红纲;王超;曹尧 | 申请(专利权)人: | 陕西嘉航专用汽车有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/14 | 分类号: | E04H6/14;E04H6/42 |
| 代理公司: | 陕西科亿云知识产权代理事务所(普通合伙) 61288 | 代理人: | 符晓妮 |
| 地址: | 722405 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 垂直 循环 车库 旋转 梳齿 状载车 板结 | ||
1.用于垂直循环车库的旋转式梳齿状载车板结构,包括梳齿状泊车载车板(1)、旋转机构(2)、和活动梳齿板(3),所述梳齿状泊车载车板(1)安装于垂直循环车库的提升链条上,所述旋转机构(2)上端与活动梳齿板(3)底部中心位置固连,其特征在于:所述旋转机构(2)下端与设于基础(4)内的升降式框架(5)上端固定连接;所述升降式框架(5)包括沿基础(4)高度方向上下移动的升降架(8)、设于升降架(8)下方的连杆机构(6)、用于驱动连杆机构(6)由低位向高位往复转变的油缸(7),所述连杆机构(6)前后两外侧均设有油缸(7),所述油缸(7)一端铰接于基础(4)的内底面上,且油缸(7)另一端的活塞杆端部与连杆机构(6)对应侧外壁铰接,所述油缸(7)活塞杆的伸长使连杆机构(6)通过活动梳齿板(3)将梳齿状泊车载车板(1)上的车辆顶起,并由旋转机构(2)驱动活动梳齿板(3)从0°的位置旋转180°的位置,在油缸(7)活塞杆收缩活动梳齿板(3)落下复位,实现梳齿状泊车载车板(1)上车辆的掉头。
2.根据权利要求1所述的用于垂直循环车库的旋转式梳齿状载车板结构,其特征在于:所述连杆机构(6)包括四连杆、滚轮(6-2)和软限位板(6-3),所述四连杆包括分别设于升降架(8)前后两侧下方的长度可调式连杆(6-4),所述长度可调式连杆(6-4)两端均铰接有摆杆(6-1),所述摆杆(6-1)下端与固定于基础(4)底面上的耳板(6-5)铰接,且转动安装于摆杆(6-1)上端的滚轮(6-2)适配于升降架(8)对应侧底部的导轨内,所述油缸(7)活塞杆端部与对应侧的摆杆(6-1)中部铰接,且铰接处位于长度可调式连杆(6-4)与摆杆(6-1)铰接位置的下方,与油缸(7)相反侧的摆杆(6-1)内侧固定有用于对连杆机构(6)下降高度进行限位的软限位板(6-3)。
3.根据权利要求2所述的用于垂直循环车库的旋转式梳齿状载车板结构,其特征在于:所述软限位板(6-3)呈L形板状结构,所述软限位板(6-3)下端的水平板固定于摆杆(6-1)内侧壁上,且软限位板(6-3)的竖直板斜向上设置,并在四连杆下降至长度可调式连杆(6-4)底部与软限位板(6-3)的竖直板接触,实现对四连杆下降高度的限位。
4.根据权利要求3所述的用于垂直循环车库的旋转式梳齿状载车板结构,其特征在于:所述长度可调式连杆(6-4)包括端头(6-41)、连接杆(6-42)、正反丝杠(6-43)和中间调节螺套(6-44);所述中间调节螺套(6-44)两端均螺纹连接有正反丝杠(6-43),且正反丝杠(6-43)与连接杆(6-42)一端固定连接,所述连接杆(6-42)另一端与端部固定有正反丝杠(6-43)的端头(6-41)固定连接,所述端头(6-41)与对应位置的摆杆(6-1)铰接;所述正反丝杠(6-43)的螺纹为具有自锁功能的三角螺纹,并通过旋转正反丝杠(6-43)调整长度可调式连杆(6-4)的长度,实现连杆机构(6)举升高度的调节。
5.根据权利要求1所述的用于垂直循环车库的旋转式梳齿状载车板结构,其特征在于:所述升降式框架(5)包括升降框(5-1)和导向轮(5-2),所述升降框(5-1)呈槽口朝下设置的U形结构,所述升降框(5-1)四角框壁上均转动安装有导向轮(5-2),所述基础(4)左右两侧内壁上固定有竖直设置的导轨(5-3),且导向轮(5-2)与对应侧的导轨(5-3)适配,所述油缸(7)活塞杆伸缩使升降式框架(5)沿导轨(5-3)高度方向升降。
6.根据权利要求5所述的用于垂直循环车库的旋转式梳齿状载车板结构,其特征在于:所述基础(4)两侧底面上固定有用于对升降框(5-1)下降的极限位置进行限位的硬限位柱(9),且升降框(5-1)下降至硬限位柱(9)上端与升降框(5-1)底部接触停止。
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