[实用新型]一种落地式托盘存取装置

说明书

本实用新型公开了一种落地式托盘存取装置，包括有左机架和右机架，以及固定连接左机架和右机架的若干中部连接横梁，左机架和右机架结构相同，左机架和右机架上均设置有托盘升降机构，两处托盘升降机构对称布置。本实用新型的托盘升降机构取出U型口内的托盘时，将U型口内的托盘分成上、下两部分，下半部分托盘代表需要取出的托盘数量，托盘升降机构升降到对应高度将上半部分托盘叉起，使上、下两部分托盘分离，方便叉车从底部取出需要的托盘；也可将放在U型口内的托盘升降举起这一定高度，方便叉车存入一定数量的托盘。

技术领域

本实用新型涉及物流转运领域，具体涉及一种落地式托盘存取装置。

背景技术

目前托盘转运物流系统的智能托盘堆叠与拆分机是用于将空托盘堆叠成托盘组便于存放，或者将空托盘组拆分单个，多个托盘组合单元，方便取托盘去装载货物。常见的托盘码分方式有，人工将空托盘搬移堆叠起来，一般只能堆叠5个，再往上则人工操作特别困难，然后通过机动叉车将其余托盘往上再进行堆叠。常见一组空托盘堆叠数量为12-15个；托盘组拆分方式有，通过机动叉车根据实际需要分三次或者四次将空托盘组拆分，然后通过人工再拆分成单个；人工将托盘组拆分成一个时，很少轻拿轻放，大多是粗暴拉拽到地面上再取走，容易造成托盘损坏，造成经济损失；机动叉拆分高托盘组时，由于托盘组周边一般不设置护栏挡边，所以一旦机动叉车司机没有控制好操作位置，容易造成托盘从高空坠落，致使托盘损坏，造成经济损失，严重时可能安全事故。而且现有的托盘存放还具有如下问题：

1.现有的托盘存取方式基本都是人工通过机动叉车或者人工将空托盘进行堆叠存放起来，机动叉车堆叠托盘时，都靠自己经验观察进行堆叠整理，堆叠不整齐，堆叠过高时，容易倾倒，存在安全隐患；拆分空托盘组时，机动叉车去托盘时，也容易造成托盘从高处坠落，造成托盘损坏或者其他安全事故；

2.使用人工堆叠时，一般只能堆叠5层，劳动强度，工作效率低；

3.使用人工拆分时，人工容易粗暴地将托盘拉拽至地面，容易造成托盘损坏。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型提供了一种效率更高、方便存取、更加安全的落地式托盘存取装置。

为达到上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案为：包括有左机架和右机架，以及固定连接左机架和右机架的若干中部连接横梁，左机架和右机架结构相同，左机架和右机架上均设置有托盘升降机构，两处托盘升降机构对称布置。

进一步地，托盘升降机构包括有升降板、安装在升降板上的升降螺母、与升降螺母配合的升降螺杆，升降板的两侧铰接有L形货叉，左机架上设置有与L形货叉配合的竖向开口，L形货叉连接有货叉摆动机构；左机架上固定有两处导轨，导轨上设置有两处导向块，导向块与左机架固定连接；升降螺杆的一端连接有升降电机，另一端转动固定在左机架上。

进一步地，货叉摆动机构包括有摆动电机、固定在摆动电机输出轴上的输出链轮、链条、传出链轮和固定传出链轮的链轮轴，链轮轴和摆动电机固定在左机架上；链轮轴的一端固定有固定连杆，固定连杆连接有摆动连杆。

进一步地，左机架和右机架上均设置有两处吊环，两处吊环分别设置在左机架和右机架的前、后侧。

进一步地，左机架和右机架的底部还设置有叉车限位块，叉车限位块的顶部设置有倒角。

进一步地，左机架和右机架上还设置有若干散热孔，若干散热孔呈阵列分布。

进一步地，右机架上设置有操作控制面板，操作控制面板的旁侧设置有停止按钮、启动按钮和控制旋钮。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，使用方便降低用户的使用和维护成本、提高空托盘堆叠与拆分的生产效率、提高空托盘寿命、大大减少了托盘的安全隐患。