[实用新型]一种道路压实装置

说明书

本实用新型公开了一种道路压实装置，包括箱体，所述箱体通过对称设置的连接杆连接有碾压轮，所述箱体内壁固定连接有挡板，所述挡板靠近碾压轮的一侧设置有加工室，所述挡板远离碾压轮的一侧设置有储水室，所述储水室的内部设置有喷洒机构，所述加工室的内部通过升降机构连接有呈圆形的压平板，所述箱体的两侧设置有移动轮。本实用新型在使用时，利用升降机构，驱动电机会通过驱动杆带动偏心轮的转动，偏心轮转动过程中会通过升降槽带动升降板进行间歇性的上下移动，升降板会通过升降杆带动压平板的间歇性上下移动，每次下移的压平板会拍打地面，能够增强地面的压实效果并可以让地面更加平整，同时也能够提高地面的压实效率。

技术领域

本实用新型涉及道路压实技术领域，尤其涉及一种道路压实装置。

背景技术

路基压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一。只有对路基进行充分压实，才能保证路基的强度、稳定性以及耐久性，从而延长路基的使用寿命。

经检索，申请号为CN202122532916.X的专利文件公开了一种道路路基压实装置，包括车体和压实轮，所述车体的两侧对称设置有连接杆，所述压实轮的两端与所述连接杆转动连接，所述压实轮和所述车体之间设置有毛刷辊，所述毛刷辊的两端与所述连接杆转动连接，且所述毛刷辊抵靠于所述压实轮的表面，所述连接杆上设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述毛刷辊连接。

上述对比文件虽然可以通过压实轮对路基进行压实处理，但是只有一个碾压轮来压实地面，这种方式压实效果不佳，且需要反复碾压才能压实，从而会导致压实的效率低，因此提出一种道路压实装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的缺点，而提出的一种道路压实装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路压实装置，包括箱体，所述箱体通过对称设置的连接杆连接有碾压轮，所述箱体内壁固定连接有挡板，所述挡板靠近碾压轮的一侧设置有加工室，所述挡板远离碾压轮的一侧设置有储水室，所述储水室的内部设置有喷洒机构，所述加工室的内部通过升降机构连接有呈圆形的压平板，所述箱体的两侧设置有移动轮。

优选地，所述连接杆靠近箱体的一端与箱体的外壁固定连接，所述碾压轮上固定连接有转动轴，所述转动轴与连接杆转动连接，所述箱体的顶部固定连接有与储水室内部贯通的注水管。

优选地，所述喷洒机构包括固定在储水室底部的水泵，所述水泵的顶部设置有进水管，所述水泵的底部固定连接有出水管，所述出水管贯穿箱体的底部并固定连接有输水管。

优选地，所述输水管的顶部与箱体的底部固定连接，所述输水管的底部固定连接有呈倾斜状的连接管，所述连接管远离输水管的一端固定连接有雾化喷头。

优选地，所述升降机构加工室内壁固定连接的驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有驱动杆，所述驱动杆远离驱动电机的一端固定连接有偏心轮，所述加工室的内侧底部固定连接有呈“回”型的固定管，所述固定管的内壁滑动连接有升降杆，所述升降杆贯穿箱体的底部并与箱体的底部滑动连接。

优选地，位于箱体下方的升降杆一端与压平板固定连接，位于加工室内部的所述升降杆顶部固定连接有呈圆形的升降板，所述升降板靠近偏心轮的一侧开设有呈圆形的升降槽，所述偏心轮的顶部与升降槽的顶部相抵。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

1、本设备在使用时，利用升降机构，驱动电机会通过驱动杆带动偏心轮的转动，偏心轮转动过程中会通过升降槽带动升降板进行间歇性的上下移动，升降板会通过升降杆带动压平板的间歇性上下移动，每次下移的压平板会拍打地面，能够增强地面的压实效果并可以让地面更加平整，同时也能够提高地面的压实效率。