[实用新型]一种稳定性高的脚踏板

说明书

本实用新型公开了一种稳定性高的脚踏板，包括底板以及安装在所述底板上的缓冲机构，所述底板的顶端卡接有盖板，所述盖板相对所述底板的一端固定设有上压板，所述底板上安置有下压板，所述下压板板体内安置有挡板，所述下压板与所述上压板之间通过交叉连杆滑动连接，所述缓冲机构包括安置在所述下压板上的底座，交叉连杆通过滑杆沿滑槽内水平移动，便于对上压板受到的力进行缓冲，调节杆收缩至套杆内，收缩的套杆通过铰耳座沿底座上进行转动，便于将套杆受到的力进行转移，驱动的弹力簧作用在衔接柱上，便于对盖板受到的力进行良好的缓冲，对盖板进行多次缓冲便于进一步降低盖板受到的力，有利于提高踏板整体的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及脚踏板技术领域，具体为一种稳定性高的脚踏板。

背景技术

汽车是现在应用非常广泛的一种交通工具，一般汽车都可以正常上下车，越野车比较特殊，由于其特别的性能，底盘较高，不便于上下车，所以越野车为了便于上下车，就需要安装上车脚踏板。

由于脚踏板工作时需要保持伸缩效果，目前脚踏板在使用过程中，踏板容易损坏，使用寿命低，且无法进一步提高脚踏板的稳定性，影响使用者的舒适度，为此我们提出一种稳定性高的脚踏板用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定性高的脚踏板，以解决上述背景中提出无法进一步提高脚踏板稳定性的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性高的脚踏板，包括底板以及安装在所述底板上的缓冲机构，所述底板的顶端卡接有盖板，所述盖板相对所述底板的一端固定设有上压板，所述底板上安置有下压板，所述下压板板体内安置有挡板，所述下压板与所述上压板之间通过交叉连杆滑动连接，所述缓冲机构包括安置在所述下压板上的底座，所述底座顶端的中部设有支撑柱，所述支撑柱的延伸端与所述挡板的相应端部活动连接，所述支撑柱的表面设有多个衔接柱，所述底座的顶端边侧固定设有多个铰耳座，多个所述铰耳座上均铰接有套杆，多个所述套杆远离底座的一端均插接有调节杆，多个所述调节杆均与所述挡板相铰接，每个所述套杆杆轴的表面设有与所述衔接柱相抵接的弹力簧。

优选的，所述上压板与与所述下压板上均开设有滑槽，所述滑槽内滑动安置有用于连接交叉连杆的滑杆，所述交叉连杆通过转轴分别与上压板和下压板相应端部转动插接。

优选的，所述调节杆的表面套接有与所述套杆相连接的弹簧。

优选的，所述底板内壁开设有与所述下压板相卡合的凹槽，所述凹槽内壁固定设有两组相对的滑轨，两组滑轨内均滑动安置有固定板，两组所述固定板共同与所述下压板紧密贴合。

优选的，所述上压板的板体上开设有与所述底座位置相对的漏孔。

优选的，所述盖板的顶端固定设有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、交叉连杆通过滑杆沿滑槽内水平移动，便于对上压板受到的力进行缓冲，调节杆收缩至套杆内，收缩的套杆通过铰耳座沿底座上进行转动，便于将套杆受到的力进行转移，驱动的弹力簧作用在衔接柱上，便于对盖板受到的力进行良好的缓冲，对盖板进行多次缓冲便于进一步降低盖板受到的力，有利于提高踏板整体的稳定性。

2、固定板滑动安装在滑轨内，便于对贴合的下压板进行固定，避免发生偏移现象，有利于提高用户的安全性。

附图说明

图1为本实用新型稳定性高的脚踏板的局部剖开结构示意图。

图2为图1中缓冲机构的具体结构示意图。

图3为图1中底板在另一视角下的局部剖开结构示意图。