[实用新型]一种冲击试验测试仪

说明书

本实用新型公开了一种冲击试验测试仪，包括底座，所述底座上设置有立柱，立柱上固定一电机，电机连接一丝杆，丝杆上安装有升降滑座，丝杆旋转时带动升降滑座进行升降，所述升降滑座上连接一支撑杆，所述支撑杆上设有一红外瞄准仪，所述支撑杆前端设有第一电磁铁，第一电磁铁吸附有冲击头；所述冲击头正下方设有试样台，所述试样台底部设有震动感应器和第二电磁铁。本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型避免了人工调整高度，人工瞄准落球点和冲击头对试样产生多次冲击等问题，避免了人为误差，测试结果准确性高，也提高了测试效率。

技术领域

本实用新型涉及产品耐冲击性能试验装置，尤其涉及一种冲击试验测试仪。

背景技术

目前，车载零件耐冲击性能试验方法是由测试员根据测试的要求，将待测试零件安装在落球工装上，人工核对测试中心位置，手动调节冲击高度，人工释放铁球，完成落球测试后，将铁球回收，重复进行下一次落球实验，直至测试结束。测试结束后，观察零件是否完整，有无破裂。但是，现有车载零件耐冲击性能试验方法的缺点在于：

1.人工会对冲击点位，会导致测试试剂冲击点位的偏移。由于人眼只能对管道中心点的位置做粗略的估计，所以导致落球最后的冲击位置只能在客户要求的点位附近，不能做到完全一致。冲击点位的偏移可能不是零件最薄弱的位置，导致测试结果的不准确性。测试需要进行3个以上的样件，每次的冲击点位都有可能不同，最终导致样件之间的平行性比较差。

2.现有测试是手动调整测试高度。冲击能量在一定的冲击头确定后，由冲击高度决定。现有手动调整测试高度还是会导致冲击高度会有1-2cm的误差。

3.人工释放铁球会有测试时间的延误。由于塑料件经过耐低温后，脆性变强的现象，所以需要考察零件在低温下的落球冲击性能。测试方法是：需要将样件从低温状态下取出后保持低温状态后尽快进行冲击。测试员进行调整和释放冲击头有一定时间的延误，样件从低温箱中取出后，放置在常温环境中，样件表面会迅速回温，不能再现低温状态，实际是偏离了标准要求。

4.冲击测试后，冲击头不能及时回收，会导致测试样品的多次冲击，不能保证测试的准确性。

因此，研发一种冲击试验测试仪，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述不足，提供了一种冲击试验测试仪。

本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现：一种冲击试验测试仪，包括底座，所述底座上设置有立柱，立柱上固定一电机，电机连接一丝杆，丝杆上安装有升降滑座，丝杆旋转时带动升降滑座进行升降，所述升降滑座上连接一支撑杆，所述支撑杆上设有一红外瞄准仪，所述支撑杆前端设有第一电磁铁，第一电磁铁吸附有冲击头；所述冲击头正下方设有试样台，所述试样台底部设有震动感应器和第二电磁铁。

进一步地，所述立柱呈“匚”形，设有上平板和下平板，下平板固定在底座上，所述电机固定在上平板上，所述丝杆设置于上平板和下平板之间，电机输出轴通过联轴器与丝杆连接。

进一步地，所述试样台固定在立柱或底座上，试样台底部与底座之间留有间隙，该间隙的高度足以容纳试样台底部安装的震动器和第二电磁铁。

进一步地，所述冲击头由铁质材料制成。

进一步地，所述冲击头呈球状。

本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型避免了人工调整高度，人工瞄准落球点和冲击头对试样产生多次冲击等问题，避免了人为误差，测试结果准确性高，也提高了测试效率。

具体地说：

1.本实用新型加装了红外瞄点仪，准确定位测试位置，保证每个测试冲击位置都在用户要求的位置上，在重复测试多个相同试样件时，便于实现统一标准。

2.本实用新型可根据测试要求，自动升降测试高度，减少人工调整的手动误差。