[实用新型]拉手结构及电池箱体

说明书

本实用新型提供一种拉手结构及电池箱体，该拉手结构包括拉手底座和拉手，拉手可活动地安装在拉手底座上，拉手底座上开设有收纳开口，当拉手处于松弛状态时，拉手部分收纳于收纳开口内。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种拉手结构及电池箱体。

背景技术

铅酸电池因成本低廉、技术成熟等优势，在车载应用已超百年，但目前其寿命及环保问题的缺点已不容忽视。随着新能源汽车的发展以及锂电池技术的成熟，12V车载电池锂电池化已是必然趋势。

相关技术的新能源车上应用的12V锂电池，考虑到空间有限且使用条件没有动力电池严苛，相关技术的低压电源多采用无拉手或无提手设计，不便于12V锂电池的安装及维修。故，有必要提供一种拉手结构及电池箱体来改善这一缺陷。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供一种拉手结构及电池箱体，可以减少拉手结构占据的空间，便于电池包的安装及维修。

本实用新型的实施例提供了一种拉手结构，包括拉手底座和拉手，所述拉手可活动地安装在所述拉手底座上，所述拉手底座上开设有收纳开口，当所述拉手处于松弛状态时，所述拉手部分收纳于所述收纳开口内。

在一实施例中，所述拉手底座具有两个对称设置的所述收纳开口和两个对称设置的限位板，所述限位板设置在对应的所述收纳开口的上方，所述拉手的相对两端具有卡动板，所述卡动板通过所述收纳开口穿过所述限位板的下方。

在一实施例中，在所述拉手的宽度方向上，所述卡动板的宽度大于所述限位板正下方的所述收纳开口的宽度。

在一实施例中，所述拉手具有拉手主体和两个连接部，所述连接部的相对两端分别连接于所述拉手主体和所述卡动板，所述收纳开口包括第一开口和第二开口，所述第二开口与所述第一开口连通，所述限位板设置于所述第二开口上方；

其中，所述卡动板的宽度大于所述第二开口的宽度，当所述拉手处于松弛状态时，所述卡动板收容于所述第一开口内，所述连接部收容于所述第二开口内。

在一实施例中，所述拉手底座与所述限位板为一体结构，所述拉手主体与所述连接部和所述卡动板为一体结构。

在一实施例中，所述拉手底座和所述拉手均为注塑成型件。

在一实施例中，所述拉手结构还包括背胶，所述背胶粘贴在所述拉手底座的背离所述拉手的表面。

在一实施例中，所述背胶的剪切应力大于或等于0.12MPa。

本实用新型的实施例还提供一种电池箱体，所述电池箱体包括箱体和如上述的拉手结构，所述拉手结构固定安装在所述箱体上。

在一实施例中，所述电池箱体的相对两侧开设有安装槽，所述拉手结构粘贴在所述安装槽内。

本实用新型的实施例的有益效果：

在本实用新型的实施例中，通过在电池箱体上安装拉手结构，拉手结构的拉手底座上设置收纳开口，当拉手处于松弛状态时，可以将拉手部分收纳于收纳开口内，从而可以减少拉手结构占据的空间，便于电池包的安装及维修。

附图说明

为了更清楚地说明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的实施例提供的电池箱体的立体示意图；

图2为本实用新型的实施例提供的电池箱体的爆炸图；

图3为本实用新型的实施例提供的拉手结构处于松弛状态下的立体示意图；