[实用新型]一种可降低油耗的摩托车化油器

说明书

本实用新型涉及化油器技术领域，公开了一种可降低油耗的摩托车化油器，包括化油器外壳，所述化油器外壳顶端中部固定连接油设备管，所述设备管底端滑动连接有柱塞，所述柱塞顶端内壁固定连接有橡胶垫，所述柱塞内壁对应橡胶垫底端滑动连接有滑盘，所述滑盘底端中心固定连接有主油针，所述柱塞管体内壁底端对应主油针左右两侧均固定连接有空心块，所述空心块相背一面内壁均固定连接有限位弹簧。本实用新型中，通过柱塞、橡胶垫、滑盘、主油针、空心块、滑块、限位滚轮以及限位弹簧等结构之间配合，实现了主油针具有一定的抗颠簸性能，以防止了主油针底端与主流量通道内壁相撞，从而一定程度提高了化油器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及化油器技术领域，尤其涉及一种可降低油耗的摩托车化油器。

背景技术

化油器(carburetor)是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。

目前化油器在柱塞和主油针上下移动时容易因为冲击而产生损坏，并且在摩托车行驶在颠簸的路程时，容易导致化油器晃动，使得主油针向下移动对主流量通道进行封闭时发生碰撞，并且在行驶过程中扬起的灰尘不能够很好的过滤，从而导致外部空气与油雾混合质量较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可降低油耗的摩托车化油器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种可降低油耗的摩托车化油器，包括化油器外壳，所述化油器外壳顶端中部固定连接油设备管，所述设备管底端滑动连接有柱塞，所述柱塞顶端内壁固定连接有橡胶垫，所述柱塞内壁对应橡胶垫底端滑动连接有滑盘，所述滑盘底端中心固定连接有主油针，所述柱塞管体内壁底端对应主油针左右两侧均固定连接有空心块，所述空心块相背一面内壁均固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧相对一面均固定连接有滑块，所述滑块外壁滑动连接在空心块内壁，所述滑块相对一端均转动连接有限位滚轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述化油器外壳底端固定连接有浮子室壳体，所述化油器外壳底端内壁固定连接有底板，所述底板中心对应主油针底端固定连接有主流量通道，所述主流量通道外壁对应底板顶端固定连接有矩形圆盘，所述矩形圆盘顶端固定连接有收集环。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主流量通道底端贯穿化油器外壳并设置在浮子室壳体内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述柱塞底端右侧设置有斜切面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述化油器外壳左侧固定连接有进风管，所述进风管左侧内壁固定连接有阻风门，所述进风管右侧内壁转动连接有滤网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述设备管顶端固定连接有电动推杆，所述电动推杆底端固定连接在柱塞顶端，所述柱塞顶端对应电动推杆外壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧顶端固定连接在设备管顶端内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述收集环外壁与矩形圆盘顶端直径相同，所述柱塞内壁大于收集环外壁。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过柱塞、橡胶垫、滑盘、主油针、空心块、滑块、限位滚轮以及限位弹簧等结构之间配合，实现了主油针具有一定的抗颠簸性能，以防止了主油针底端与主流量通道内壁相撞，从而一定程度提高了化油器的使用寿命。

2、本实用新型中，通过主流量通道、矩形圆盘以及收集环等结构之间配合，实现了可将一部分为使用的油再次利用，并且由于矩形圆盘外壁已经没有燃油流挂，进而使化油器外壳底部内壁的雾化更加充分，有效达到节油的目的。