[实用新型]电池包和电动车辆有效
| 申请号: | 202223267782.4 | 申请日: | 2022-12-06 |
| 公开(公告)号: | CN219106390U | 公开(公告)日: | 2023-05-30 |
| 发明(设计)人: | 温盛德 | 申请(专利权)人: | 湖北亿纬动力有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M10/42;H01M50/289;H01M50/233;H01M50/262;B60K1/04;B60L50/60;B60L58/10;H05K7/20 |
| 代理公司: | 深圳紫藤知识产权代理有限公司 44570 | 代理人: | 杨艇要 |
| 地址: | 448000 湖北省荆*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 电动 车辆 | ||
1.一种电池包,其特征在于,包括箱体、电池管理系统和支架组件,所述支架组件和所述箱体连接,所述电池管理系统和所述支架组件连接;其中
所述支架组件包括第一支架组件,所述第一支架组件包括至少两条间隔设置在所述箱体上方的第一支撑杆,一所述电池管理系统固定在间隔设置的两条第一支撑杆上。
2.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述第一支撑杆和所述电池管理系统的周侧具有第一安装孔,所述第一支撑杆和所述电池管理系统通过第一固定件穿过所述第一安装孔固定。
3.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述支架组件还包括至少两个第二支架组件,所述第二支架组件固定在所述第一支架组件的上方,每一所述第二支架组件包括连接的第一底板、第一连接板和第一顶板,所述第一底板和所述第一顶板位于所述第一连接板相对的两个端部,且第一底板、所述第一顶板分别和所述第一连接板垂直;其中
一所述电池管理系统固定在所述第一顶板上。
4.根据权利要求3所述的电池包,其特征在于,所述第一顶板和所述电池管理系统具有第一安装孔,所述第二支架组件和所述电池管理系统通过第一固定件穿过所述第一安装孔固定,所述第一支撑杆和所述第一底板具有第二安装孔,所述第一支架组件和所述第二之间组件通过第二固定件穿过所述第二安装孔固定。
5.根据权利要求3所述的电池包,其特征在于,所述第一顶板和所述第一底板的延伸方向相反。
6.根据权利要求1至5任一项所述的电池包,其特征在于,所述支架组件还包括至少两个连接板,每一所述连接板包括连接底板、连接体和连接顶板,所述连接底板和所述连接顶板连接在所述连接体相对的两个端部,且所述连接底板和所述连接顶板分别与所述连接体垂直,所述连接底板和所述箱体固定连接,所述连接顶板位于所述箱体上方,所述连接顶板上具有连接柱;
所述第一支架组件还包括至少两条固定杆,所述固定杆固定在所述第一支撑杆的两端,所述固定杆具有通孔,所述连接柱穿过所述通孔并通过卡接件固定,且所述卡接件和所述固定杆抵接。
7.根据权利要求6所述的电池包,其特征在于,所述箱体和所述连接底板具有第三安装孔,所述箱体和所述连接板通过第三固定件穿过所述第三安装孔固定。
8.根据权利要求6所述的电池包,其特征在于,所述第一支撑杆沿第一方向排列且沿第二方向延伸,所述固定杆沿所述第二方向排列且沿第一方向延伸,所述第一方向和所述第二方向相交。
9.根据权利要求6所述的电池包,其特征在于,所述第一支架组件还包括第二支撑杆,所述电池管理系统包括线缆,所述第二支撑杆的两个端部连接两条所述固定杆,且所述第二支撑杆的延伸方向和所述第一支撑杆的延伸方向相同,所述线缆设置在所述第二支撑杆上。
10.根据权利要求8所述的电池包,其特征在于,所述第一支架组件还包括至少一条补强杆,所述补强杆的两端分别连接两条所述第一支撑杆的中部。
11.一种电动车辆,其特征在于,包括如权利要求1至10任一项所述的电池包。
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