[实用新型]一种车身焊接用举升装置

说明书

本实用新型公开了一种车身焊接用举升装置，包括装置底座：移动结构，装置底座的顶端设有工作台面，装置底座的两侧设有移动结构，且移动结构包括第一电机，第一电机和装置底座之间固定连接；夹持结构，移动结构的顶端设有夹持结构，且夹持结构包括固定卡槽，固定卡槽的底端和移动结构之间连接，夹持结构的顶端接触连接有预制车架，升降结构，装置底座的两侧设有升降结构，且升降结构包括第二电机，第二电机的底端和装置底座之间连接。本实用新型通过该举升装置使得车架在焊接时能够精准的调整两组需要焊接的车架的角度，因为预制的车架是平面的板状外形，需要把多组板体根据不同的角度焊接，达到拼接处汽车外形的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工制造技术领域，具体为一种车身焊接用举升装置。

背景技术

车身焊接是一种用来焊接车辆外壳的装置，装置的主要做用是通过焊接的方式拼接预制好的车体框架，而举升装置是用来调整需要拼接的两组车架的位置：

传统的车身焊接方式不便于精准的调整两组需要焊接的车架的角度，因为预制的车架是平面的板状外形，需要把多组板体根据不同的角度焊接，达到拼接处汽车外形的作用。

实用新型内容

本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，本实用新型的目的在于提供一种车身焊接用举升装置，以解决上述背景技术中提出的传统的车身焊接方式不便于精准的调整两组需要焊接的车架的角度，因为预制的车架是平面的板状外形，需要把多组板体根据不同的角度焊接，达到拼接处汽车外形的作用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车身焊接用举升装置，包括装置底座：

移动结构，所述装置底座的顶端设有工作台面，所述装置底座的两侧设有移动结构，且移动结构包括第一电机，所述第一电机和装置底座之间固定连接；

夹持结构，所述移动结构的顶端设有夹持结构，且夹持结构包括固定卡槽，所述固定卡槽的底端和移动结构之间连接，所述夹持结构的顶端接触连接有预制车架；

升降结构，所述装置底座的两侧设有升降结构，且升降结构包括第二电机，所述第二电机的底端和装置底座之间连接。

优选的，所述第一电机的输出端连接有传动履带，且传动履带顶端的一侧设有传动螺纹杆，所述传动螺纹杆的一侧贯穿有移动滑块，且移动滑块和传动螺纹杆的连接处设有螺纹。

优选的，所述第一电机、传动履带、传动螺纹杆和移动滑块均设有两组。

优选的，所述移动滑块的顶端连接有固定卡槽，且固定卡槽的顶端设有固定抓夹。

优选的，所述固定卡槽和固定抓夹的连接处贯穿有调节旋钮，且调节旋钮与固定卡槽和固定抓夹的连接处设有螺纹。

优选的，所述固定抓夹的内部呈凹陷状的外形，所述固定抓夹的两侧贯穿有固定压板，且固定压板的表面设有螺纹。

优选的，所述第二电机的输出端连接有传动丝杆，且传动丝杆的顶端贯穿有传动滑槽，所述传动滑槽和传动丝杆之间呈螺纹传动关系。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过该举升装置使得车架在焊接时能够精准的调整两组需要焊接的车架的角度，因为预制的车架是平面的板状外形，需要把多组板体根据不同的角度焊接，达到拼接处汽车外形的作用；

通过移动结构达到调整两组车架位置的作用，移动结构的工作原理是通过外接电源启动第一电机带动传动履带，传动履带带动传动螺纹杆旋转，传动螺纹杆通过螺纹传动带动移动滑块移动，从而带动车架沿着水平方向稳定移动；