[实用新型]提升轨道止挡机构

说明书

本实用新型公开了一种提升轨道止挡机构，所述提升轨道止挡机构包括设置在提升座上的提升轨道，穿梭车置于所述提升轨道上，所述穿梭车的端部设置有插头，所述插头的端部形成三角块结构，所述提升轨道的端部设置有壳体，所述壳体中相对的内壁分别通过伸缩组件连接有卡座，所述卡座的第一端往内延伸形成有勾爪结构，使得所述三角块结构伸入所述壳体后能够与所述勾爪结构相卡合；解决了现有技术中的提升轨道，当穿梭车位移至提升轨道止停后，由于穿梭车车轮和轨道之间的摩擦力较小，导致车体止停后会滑移一端距离而撞向提升轨道的挡板，回弹后容易脱离提升轨道，导致后续提升出现故障的问题。

技术领域

本实用新型涉及穿梭轨道，具体地，涉及一种提升轨道止挡机构。

背景技术

在物流配送领域，通常会设置穿梭轨道以供穿梭车行驶，穿梭轨道会层叠设置在轨道货架时，当穿梭车位移至轨道端部时，会进入至提升轨道，通过提升设备将穿梭车抬升，以进入上一层轨道继续运输；例如专利号为CN201821334906.7的中国专利就提供了一种用于穿梭车换层换道的移动式提升机，包括走行轨道、机体框架、提升装置和货物存放机构，走行轨道成对平行铺设在地面上，机体框架的底部通过走行轮安装在走行轨道上，提升装置包括提升导轨、驱动机构、传动机构、支承板和支承轨道，货物存放机构包括货物存放轨道和置物架。诸如上述现有技术中的提升轨道，当穿梭车位移至提升轨道止停后，由于穿梭车车轮和轨道之间的摩擦力较小，导致车体止停后会滑移一端距离而撞向提升轨道的挡板，回弹后容易脱离提升轨道，导致后续提升出现故障。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种提升轨道止挡机构，解决了现有技术中的提升轨道，当穿梭车位移至提升轨道止停后，由于穿梭车车轮和轨道之间的摩擦力较小，导致车体止停后会滑移一端距离而撞向提升轨道的挡板，回弹后容易脱离提升轨道，导致后续提升出现故障的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种提升轨道止挡机构，所述提升轨道止挡机构包括设置在提升座上的提升轨道，穿梭车置于所述提升轨道上，所述穿梭车的端部设置有插头，所述插头的端部形成三角块结构，所述提升轨道的端部设置有壳体，所述壳体中相对的内壁分别通过伸缩组件连接有卡座，所述卡座的第一端往内延伸形成有勾爪结构，使得所述三角块结构伸入所述壳体后能够与所述勾爪结构相卡合。

优选地，所述伸缩组件包括固定在所述卡座上的滑杆和固定在所述壳体内部的滑套，所述滑杆至少部分可滑动地卡合在所述滑套内；

位于所述滑套外部的所述滑杆上套接有弹簧。

优选地，所述壳体中远离所述插头的一端形成有贯穿的滑槽；

所述卡座的第二端至少部分可滑动地卡合在所述滑槽内。

优选地，所述卡座的第二端自所述滑槽延伸出所述壳体，并连接有挤压块；

所述挤压块的内壁形成斜面机构；

使得两个所述挤压块之间形成有截面为梯形的空腔；

所述提升轨道的端部可滑动地设置有推动件，使得所述推动件进入所述空腔时，能够将两个所述挤压块撑开。

优选地，所述推动件为圆球结构。

优选地，所述提升轨道的端部设置有气缸，所述气缸的活塞杆上连接有推杆，所述推动件固定在所述推杆的端部。