[实用新型]一种安全带用导向环

说明书

本实用新型公开了一种安全带用导向环，包括导向环本体和安全带本体，所述导向环本体的顶端外壁开设有圆形孔，所述圆形孔的底部内壁滑动连接有套管，所述套管的顶部内壁通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端外壁固接有顶板，所述套管的底端外壁固接有滑动板，所述导向环本体顶部的一边外壁开设有安装槽一，所述安装槽一的两侧内壁均开设有滑槽，所述滑动板均与滑槽滑动相连接，所述滑动板的底端外壁固接有刀片一，所述导向环本体顶部的一边外壁开设有安装槽二，所述安装槽二的底部内壁固接有底座。本实用新型通过拧动驱动螺纹杆旋转带动刀片结构移动进行切割更稳定方便使力，且操作方便简单节省急救时间，提高了安全带导向环的使用效率。

技术领域

本实用新型涉及安全带技术领域，尤其涉及一种安全带用导向环。

背景技术

汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈撞击时减少乘客受伤害的装置，安全带总成由织带、卷收器、带扣、导向环、高度调整机构、预紧器和锁紧装置等组成，其中导向环用于对碰撞过程中的织带进行导向，使织带能够约束乘员的胸部，同时承受一定载荷的力值，使安全带在碰撞过程中不会失效。

中国专利公开号为CN212861378U的专利，公开了一种安全带用导向环，过在第一壳体和第二壳体的一端均设置有凹槽，且凹槽的内部活动设置有安装座和刀片，安装座的两端分别设置有第一横杆和第二横杆，第二横杆的两端均设置有滑块，当发生安全事故时，滑动滑块，可以快速将安全带割断，帮助乘客逃生，同时方便省力，但是安全带本身较为坚固，只通过滑块带动刀片水平移动没有支撑点很难将安全带切断，且操作流程较为复杂，切断花费时间长，可能耽误急救时间，降低了安全带导向环的使用效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全带用导向环，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种安全带用导向环，包括导向环本体和安全带本体，所述导向环本体的顶端外壁开设有圆形孔，所述圆形孔的底部内壁滑动连接有套管，所述套管的顶部内壁通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端外壁固接有顶板，所述套管的底端外壁固接有滑动板，所述导向环本体顶部的一边外壁开设有安装槽一，所述安装槽一的两侧内壁均开设有滑槽，所述滑动板均与滑槽滑动相连接，所述滑动板的底端外壁固接有刀片一，所述导向环本体顶部的一边外壁开设有安装槽二，所述安装槽二的底部内壁固接有底座，所述底座的顶端外壁固接有刀片二，所述刀片二呈V型设置，所述刀片一的底端外壁开设有V型槽，所述导向环本体的一边外壁开设有滑孔，所述滑孔与安全带本体的尺寸相适配，所述顶板底端的两侧外壁均固接有加固杆，所述加固杆的一侧外壁均开设有弧形槽一，所述弧形槽一的内壁均固接有磁块。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述加固杆均呈L型设置，所述导向环本体顶端的两侧外壁均开设有弧形槽二，所述弧形槽二均与加固杆的尺寸相适配，所述弧形槽二的一侧内壁均固接有铁片。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述滑孔的两边内壁均固接有支撑圈，所述支撑圈均与滑孔和安全带本体的尺寸相适配，所述刀片二和V型槽的尺寸相适配。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述支撑圈的另一边外壁均粘接有隔离膜，所述隔离膜均与刀片一和刀片二的尺寸相适配。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述导向环本体一边外壁的四角处均开设有定位孔，所述定位孔的内壁均通过螺纹连接有固定螺栓。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述顶板的一边外壁开设有安装孔，所述安装孔的内壁粘接有弹性内衬。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：