[实用新型]一种EBS后桥下阀体用定位夹具

说明书

本实用新型提供了一种EBS后桥下阀体用定位夹具，包括底板，底板的顶部设置有放置区域，放置区域的中心处开设有加工孔，放置区域中设置有两支撑座一，两支撑座一位于加工孔的后侧，放置区域中设置有支撑座二，支撑座二位于加工孔的前侧，底板的顶部设置有三组下压机构，三组下压机构位于放置区域的外侧，且三组下压机构分别与支撑座一以及支撑座二对应，放置区域中设置有两组伸缩定位机构，两组伸缩定位机构位于支撑座一与支撑座二之间，且两组伸缩定位机构对称设置在加工孔的左右两侧。通过伸缩定位机构对下阀主体进行定位，通过三组下压机构将下阀主体压紧固定，能够较为方便将EBS后桥下阀体稳定夹持，使得EBS后桥下阀体的生产效率不易受到影响。

技术领域

本实用新型涉及EBS后桥加工工具，特别地，涉及一种EBS后桥下阀体用定位夹具。

背景技术

EBS的全称为电子控制制动系统，其系统零部件的标准化和高度集成化，能够降低EBS的生产成本以及安装成本，并提升车辆的经济性。再者，EBS对于车辆制动系统是巨大的技术革新，其具有以下特点：第一、电控气制动具有较短的制动响应时间和压力建立时间，消除机械制动响应以及制动舒适性差的问题；第二、具有制动管理功能，功能相较于ABS更为强大；第三、可以满足主挂车的制动一致性和制动平衡；第四、可持续对行车制动机器的零部件进行控制；第五、系统内置ASR功能，可避免车辆侧翻滑移，弥补ABS的缺陷。

EBS系统的主要零部件包括中央控制器、制动信号输出器、前桥模块、后桥模块、挂车控制阀。

目前，公布号为CN108327697A的中国专利公开了一种集成式EBS后桥制动装置，包括阀体组件、上盖组件、电磁阀组件以及控制器盖组件。阀体组件包括阀体、挡圈、阀门座、阀门组件、回位弹簧以及弹簧座，阀门座通过挡圈固定连接于阀体，阀门组件设置在阀门座下方，回位弹簧位于阀门组件与弹簧座之间。

在对阀体进行生产时，首先需要通过铸造的方式得到阀体毛坯，其次通过钻孔机中的三爪卡盘夹具将阀体毛坯夹紧，最后通过钻孔机中的钻头对阀体毛坯进行钻孔处理，得到阀体成品。不过，由于阀体的表面结构较为复杂，所以在使用三爪卡盘将阀体毛坯夹紧时，为了能够将阀体毛坯稳定夹持，需要频繁调整阀体毛坯的位置，对阀体的生产效率造成一定影响。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种EBS后桥下阀体用定位夹具，其能够较为方便将EBS后桥下阀体稳定夹持，使得EBS后桥下阀体的生产效率不易受到影响。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种EBS后桥下阀体用定位夹具，包括底板，所述底板的顶部设置有放置区域，所述放置区域的中心处开设有加工孔，所述加工孔向下贯穿所述底板，所述放置区域中设置有两支撑座一，两所述支撑座一位于所述加工孔的后侧，且两所述支撑座一对称设置在所述加工孔的左右两侧，所述放置区域中设置有支撑座二，所述支撑座二位于所述加工孔的前侧，所述底板的顶部设置有三组下压机构，三组所述下压机构位于所述放置区域的外侧，且三组所述下压机构分别与所述支撑座一以及所述支撑座二对应，所述放置区域中设置有两组伸缩定位机构，两组所述伸缩定位机构位于所述支撑座一与所述支撑座二之间，且两组所述伸缩定位机构对称设置在所述加工孔的左右两侧。

通过上述技术方案，在需要将EBS后桥下阀体夹紧固定时，第一步将下阀主体放到放置区域中，使得两连接孔与伸缩定位机构上下相对，此时支撑座一以及支撑座二均与下阀主体的底部抵触，第二步控制伸缩定位机构伸入到连接孔中，用以对下阀主体进行定位，使得下阀主体底部的通孔与加工孔正对，第三步通过三组下压机构压紧下阀主体，此时两组下压机构分别抵紧两连接罩，一组下压机构抵紧于凹槽的内槽壁。

通过伸缩定位机构对下阀主体进行定位，通过三组下压机构将下阀主体压紧固定，能够较为方便将EBS后桥下阀体稳定夹持，使得EBS后桥下阀体的生产效率不易受到影响。