[实用新型]一种液压升降悬架系统及车辆

权利要求书

1.一种液压升降悬架系统，其特征在于，包括：减振器组(10)、液压泵总成(60)和升降控制阀总成(50)，所述升降控制阀总成(50)与所述减振器组(10)和所述液压泵总成(60)均连通，所述减振器组(10)包括多个减振器(30)、多个蓄能器(39)和多个悬架下控制臂(11)，每一所述减振器(30)与一个所述蓄能器(39)和一个所述悬架下控制臂(11)对应设置，所述减振器(30)安装在对应的所述悬架下控制臂(11)上，所述蓄能器(39)环绕在对应的所述减振器(30)外壁或与对应的所述减振器(30)间隙设置，所述蓄能器(39)与所述减振器(30)内的油腔和所述升降控制阀总成(50)均连通。

2.根据权利要求1所述的液压升降悬架系统，其特征在于，所述蓄能器(39)包括中空的套筒(40)，所述套筒(40)套设在对应的所述减振器(30)外壁上，所述套筒(40)与对应的所述减振器(30)内的油腔和所述升降控制阀总成(50)均连通，所述套筒(40)内设有气袋(41)。

3.根据权利要求1所述的液压升降悬架系统，其特征在于，所述减振器(30)底部设置有底座(91)，与所述减振器(30)对应的所述蓄能器(39)安装在所述底座(91)上。

4.根据权利要求3所述的液压升降悬架系统，其特征在于，所述底座(91)内设有连通油路(92)，所述蓄能器(39)与对应的所述减振器(30)内的油腔通过所述连通油路(92)连通。

5.根据权利要求1所述的液压升降悬架系统，其特征在于，所述减振器(30)包括减振器本体(31)、活塞杆(36)，所述活塞杆(36)包括伸入端，所述伸入端位于所述减振器本体(31)内并安装有活塞阀系总成(34)，所述活塞阀系总成(34)将所述减振器本体(31)内部油腔分为上腔室(32)与下腔室(33)，所述活塞阀系总成(34)包括活塞本体，及安装在活塞本体上的活塞压缩阀(34b)、活塞复原阀(34a)，所述活塞本体与所述活塞杆(36)固定连接，所述活塞压缩阀(34b)与所述活塞复原阀(34a)均为与所述上腔室(32)、下腔室(33)连通的单向阀。

6.根据权利要求5所述的液压升降悬架系统，其特征在于，所述活塞杆(36)还包括伸出端，所述伸出端位于所述减振器本体(31)外，所述伸出端连接有顶部支柱安装座(37)，所述减振器组(10)还包括多个支撑螺旋弹簧(12)，每一所述支撑螺旋弹簧(12)与一个所述减振器(30)对应设置，所述支撑螺旋弹簧(12)套设在所述减振器本体(31)的外壁，所述支撑螺旋弹簧(12)一端与所述顶部支柱安装座(37)抵接，其另一端与所述减振器本体(31)外壁的弹簧托盘(311)连接。

7.根据权利要求5所述的液压升降悬架系统，其特征在于，所述减振器组(10)还包括多个螺旋弹簧(20)，每一所述减振器(30)与一个所述悬架下控制臂(11)和一个所述螺旋弹簧(20)对应设置，所述减振器(30)、所述螺旋弹簧(20)均与对应的所述悬架下控制臂(11)连接。

8.根据权利要求1所述的液压升降悬架系统，其特征在于，所述升降控制阀总成(50)包括依次连通的主供油管路(55)、阀座油路(56)及多个液压管路(54)，所述主供油管路(55)与所述液压泵总成(60)连通，每一所述液压管路(54)上均设有一升降控制阀(52)，每一所述液压管路(54)均与对应的所述减振器(30)的油腔和所述蓄能器(39)的液室(39c)连通。

9.根据权利要求8所述的液压升降悬架系统，其特征在于，所述液压泵总成(60)包括液压泵(61)、储油壶(64)、出油线路(65)，所述液压泵(61)的进油孔与所述储油壶(64)的出油口连通，所述液压泵(61)的出油口通过所述出油线路(65)与所述主供油管路(55)连通，所述出油线路(65)上设有止回阀(62)。

10.一种车辆，其特征在于，包括上述权利要求1至9任一项所述的液压升降悬架系统。