[实用新型]一种大电流电机驱动器散热板卡结构有效

专利信息
申请号: 202223210278.0 申请日: 2022-12-01
公开(公告)号: CN219421174U 公开(公告)日: 2023-07-25
发明(设计)人: 田勇;卜柏营;高任远;杜艳;王延昌;朱志立 申请(专利权)人: 郑州飞机装备有限责任公司
主分类号: H05K1/14 分类号: H05K1/14;H05K1/02;H05K7/20
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 俞晓祥
地址: 450005 河南省*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 电流 电机 驱动器 散热 板卡 结构
【权利要求书】:

1.一种大电流电机驱动器散热板卡结构,其特征在于:包括上层的一对母线铜条(1),中层的控制板(3)和下层的驱动板(4)和驱动器散热底板(6),母线铜条(1)通过导电柱(2)向控制板(3)供电,通过与导电柱(2)连接的导电支撑柱(5)向驱动板(4)供电,驱动板(4)与驱动器散热底板(6)连接为一体实现散热。

2.根据权利要求1所述的大电流电机驱动器散热板卡结构,其特征在于:所述驱动板(4)为多层结构,由下至上包括铝合金基材层(4-1)、陶瓷绝缘层(4-2)、覆铜层(4-3)和功率器件(4-4),通过覆铜层(4-3)的线路向功率器件(4-4)供电。

3.根据权利要求2所述的大电流电机驱动器散热板卡结构,其特征在于:导电支撑柱(5)与覆铜层(4-3)之间还具有驱动板焊盘(4-5)。

4.根据权利要求3所述的大电流电机驱动器散热板卡结构,其特征在于:在驱动板焊盘(4-5)的连接孔周围还具有焊盘连接孔绝缘带(4-7)。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的大电流电机驱动器散热板卡结构,其特征在于:铝合金基材层(4-1)与驱动器散热底板(6)之间还填充导热材料。

6.根据权利要求5所述的大电流电机驱动器散热板卡结构,其特征在于:所述驱动板(4)还具有若干驱动板固定孔(4-6),通过螺钉(8)、第一弹性垫圈(9)和平垫(10)将驱动板(4)固定在驱动器散热底板(6)上。

7.根据权利要求5所述的大电流电机驱动器散热板卡结构,其特征在于:所述驱动板(4)还具有若干向上的沉头孔,沉头螺钉(14)从下侧穿过沉头孔以及导电支撑柱(5)的底座后,通过第一螺母(11)、第二弹性垫圈(12)和T型绝缘件(13)连接固定,T型绝缘件(13)防止铝合金基材层(4-1)与导电支撑柱(5)之间导电。

8.根据权利要求5所述的大电流电机驱动器散热板卡结构,其特征在于:所述导电柱(2)的上端穿过母线铜条(1)后与第二螺母(7)连接后夹紧母线铜条(1)。

9.根据权利要求5所述的大电流电机驱动器散热板卡结构,其特征在于:所述一对母线铜条(1)分别连接电源的正、负极。

10.根据权利要求5所述的大电流电机驱动器散热板卡结构,其特征在于:所述母线铜条(1)、导电柱(2)和导电支撑柱(5)表面进行电镀处理。

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