[实用新型]一种旁通回路混合器、涡轮增压器压气机系统及发动机

说明书

一种旁通回路混合器、涡轮增压器压气机系统及发动机，包括：内侧管，变径接管，所述变径接管开口较大的一端与内侧管连接，所述变径接管开口较小的一端为第一进气口；外套管，套设在所述内侧管外部，所述外套管和所述内侧管之间靠近所述变径接管的一侧通过外套侧板连接，所述外套管和所述内侧管之间远离近所述变径接管的一侧设置有喷嘴环，所述外套管、所述内侧管、所述喷嘴环和所述外套侧板形成夹层；旁通进气管，所述旁通进气管设置在外套管上，所述旁通进气管内的工质混合气进入所述夹层后通过所述喷嘴环进入所述内侧管，与变径接管通入的工质混合气基于文丘里原理混合，便于气体均匀、稳定混合，提高系统的稳定性和发动机的性能。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压发动机领域，尤指一种旁通回路混合器、涡轮增压器压气机系统及发动机。

背景技术

随着社会的发展，越来越多的燃气发动机带有涡轮增压器，涡轮增压器主要能够提高发动机进气量，提高发动机的动力。

然而现有的燃气发动机带有涡轮增压器的旁通装置仅包含旁通阀和连接管路，旁通回路带有一定压力的工质混合气直接进入主回路，会导致主回路的压力波动，进而引起压气机后中冷前后压力，甚至引起节气门前压力不稳定，影响了进入气缸的实际充量、做功能力。

同时旁通回路带有一定压力的工质混合气直接进入主回路，带来压力波动，造成燃气和空气混合不均匀，除此外旁通回路直接进入主回路，温度、压力相差太大的气流相结合，引起主回路进气气流扰动，影响进气效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种旁通回路混合器、涡轮增压器压气机系统及发动机。常温、常压的工质混合气通过变径接管降低压强，旁通回路中的高温、高压工质混合气进入夹层后，垂直方向的动能转化为稳定的势能储存在夹层中，并通过喷嘴环进入内侧管中。实现常温、常压工质混合气与旁通回路中高温、高压工质混合气充分、稳定的混合，减小气流扰动，稳定压强，提高发动机的性能。

为了实现上述目的，本实用新型提供的旁通回路混合器，包括：

内侧管；

变径接管，所述变径接管开口较大的一端与所述内侧管连接，且所述变径接管开口较小的一端为第一进气口；

外套管，套设在所述内侧管的外部，所述外套管和所述内侧管之间靠近所述变径接管的一侧通过外套侧板连接，所述外套管和所述内侧管之间远离近所述变径接管的一侧设置有喷嘴环，所述外套管、所述内侧管、所述喷嘴环和所述外套侧板形成夹层；

旁通进气管，所述旁通进气管设置在外套管上，所述旁通进气管内的工质混合气进入所述夹层后通过所述喷嘴环进入所述内侧管，并与所述变径接管通入的主流道工质混合气基于文丘里原理混合。

通过设置旁通回路混合器，使得旁通进气管内的工质混合气与变径接管通入的主流道工质混合气均匀、稳定的混合，气体扰动减小。

在一些实施方式中，所述旁通进气管包括旁通直管和旁通弯管，所述旁通直管与所述外套管连接。

在一些实施方式中，所述旁通直管垂直设置在所述外套管上。

在一些实施方式中，还包括旁通法兰，所述旁通弯管的一端与旁通法兰连接。

在一些实施方式中，还包括入口法兰、出口法兰，所述变径接管的第一进气口与所述入口法兰连接，所述外套管远离所述外套侧板的一端设置有所述出口法兰。

在一些实施方式中，所述变径接管的直径从开口直径较小的一端向另一端均匀线性增加。

工质混合气从直径较小的开口进入所述变径接管，由于变径接管的管径逐渐均匀增加，工质混合气的体积膨胀，导致气体压强减小。

在一些实施方式中，所述喷嘴环的侧面设置有若干个均匀分布并与所述夹层连通的喷气口。