[实用新型]一种固定机构有效
申请号: | 202223199659.3 | 申请日: | 2022-11-30 |
公开(公告)号: | CN218874543U | 公开(公告)日: | 2023-04-18 |
发明(设计)人: | 杨冬;杨福平;李国臣;田少军;宋健;张兴勃;高悦凯;郭志超;刘子龙 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 刘茜阳 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 固定 机构 | ||
本实用新型公开了一种固定机构。该固定机构用于固定汽车制造过程中的零部件。其中,该固定机构包括滑块组件;滑块组件包括滑块本体,滑块本体包括沿第一方向依次设置的第一滑块本体和第二滑块本体,第一滑块本体和第二滑块本体可沿第一方向滑动;滑块组件还包括与滑块本体连接的限位块,限位块包括沿第二方向依次的设置的第一限位块和第二限位块,第一限位块和第二限位块可沿第二方向活动;第二方向与第一方向相交。本实用新型通过在滑块组件中设置限位块,使得滑块组件在紧固汽车制造零部件的同时进一步进行限位,增加了固定机构的稳固性,提高了工作效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件制造领域,尤其涉及一种固定机构。
背景技术
汽车零部件是汽车工业的基础,也是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素,汽车零部件在加工的过程中往往需要对其进行夹紧固定操作,这就需要使用夹紧固定机构。
现有技术中用于汽车零部件制造的夹紧固定机构在固定的过程中操作繁琐,且夹持的稳固性差,造成对汽车零部件加工的影响,降低装置的工作效率。
实用新型内容
本实用新型提供了一种固定机构,以解决汽车零部件制造过程中固定机构稳固性差的问题。
根据本实用新型的一方面,提供了一种固定机构,该固定机构用于固定汽车制造过程中的零部件。其中,所述固定机构包括滑块组件;
所述滑块组件包括滑块本体,所述滑块本体包括沿第一方向依次设置的第一滑块本体和第二滑块本体,所述第一滑块本体和所述第二滑块本体可沿所述第一方向滑动;
所述滑块组件还包括与所述滑块本体连接的限位块,所述限位块包括沿第二方向依次的设置的第一限位块和第二限位块,所述第一限位块和所述第二限位块可沿所述第二方向活动;所述第二方向与所述第一方向相交。
可选的,所述固定机构还包括驱动电机、第一螺纹轴和第二螺纹轴;
所述驱动电机与所述第一螺纹轴和/或所述第二螺纹轴连接,用于驱动所述第一螺纹轴和/或所述第二螺纹轴转动;
所述第一螺纹轴与所述第一滑块本体连接,用于带动所述第一滑块本体沿所述第一方向滑动;
所述第二螺纹轴与所述第二滑块本体连接,用于带动所述第二滑块本体沿所述第一方向滑动。
可选的,所述驱动电机与所述第一螺纹轴连接,用于驱动所述第一螺纹轴转动;
所述固定机构还包括传输带,所述传输带套设于所述第一螺纹轴和所述第二螺纹轴上,所述第一螺纹轴用于通过所述传输带带动所述第二螺纹轴转动。
可选的,所述固定机构还包括固定机构本体;
所述固定机构本体包括第一螺纹孔和第二螺纹孔;所述第一螺纹轴设置于所述第一螺纹孔中,所述第一螺纹轴中的螺纹与所述第一螺纹孔中的螺纹相匹配;所述第二螺纹轴设置于所述第二螺纹孔中,所述第二螺纹轴中的螺纹与所述第二螺纹孔中的螺纹相匹配;
所述第一螺纹轴和所述第二螺纹轴中螺纹的旋进方向相反。
可选的,所述固定机构还包括相互连接的连接柱和限位支撑板;
所述连接柱与所述滑块本体连接;
所述限位支撑板与所述限位块连接。
可选的,所述滑块本体包括中空部,所述中空部中设置有第一弹簧;
所述连接柱通过所述第一弹簧与所述滑块本体连接。
可选的,所述固定机构还包括固定轴,所述固定轴沿所述第二方向延伸且与所述限位支撑板固定连接;
所述限位块套设于所述固定轴上,且可沿所述固定轴的延伸方向活动。
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