[实用新型]一种客车顶盖部通风装置

说明书

本实用新型公开了一种客车顶盖部通风装置，包括安装底板，所述安装底板的顶端焊接有安装框，且安装底板顶端的一侧铰接有盖板，所述盖板内部顶端的中间位置处焊接有中箱，且中箱的一侧设置有安全锁，所述中箱的中间位置处开设有中腔，且中腔的内部安装有风机，所述盖板顶端的中间位置处安装有通风板。本实用新型通过密封圈和橡胶圈避免出现漏水，通过驱动电机工作解除封闭状态，配合风机工作保证良好的通风效果，当出现意外情况时，转动安全锁并取消对伸缩管的限位，再转动伸缩管和伸缩杆配合螺纹进行固定限位，此时用手握住伸缩杆即可便捷的推动将盖板打开至最大角度，使得开启更为省力，从而解决了封闭效果不佳且不便于省力打开的问题。

技术领域

本实用新型涉及客车顶部通风技术领域，具体是一种客车顶盖部通风装置。

背景技术

客车仍然是如今常见的交通工具之一，而在客车的顶盖部往往会安装通风装置，也就是人们所说的通风天窗，如今的通风天窗能够实现对车内空气的流通，能够保证车内环境的舒适。

如今的客车顶盖部通风天窗不仅仅存在通风的作用，还能够当做逃生窗口，当发生紧急事件，车内乘客可打开顶部通风天窗进行逃生，但是往往受乘客身高限制，导致无法便捷的打开至最大角度，同时在通风上缺乏一定的防护措施，往往外界的灰尘或者雨水容易进入。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车顶盖部通风装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种客车顶盖部通风装置，包括：安装底板，所述安装底板的顶端焊接有安装框，且安装底板顶端的一侧铰接有盖板，所述盖板内部顶端的中间位置处焊接有中箱，且中箱的一侧设置有安全锁，所述中箱的中间位置处开设有中腔，且中腔的内部安装有风机，所述盖板顶端的中间位置处安装有通风板，且通风板的顶端均匀开设有通风孔，所述盖板底端的中间位置处转动连接有封盘，且封盘的顶端均匀开设有调节孔，所述中箱底端一侧的两端均开设有收纳腔，且收纳腔的内部设置有伸缩管，所述伸缩管的内部滑动连接有伸缩杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述盖板内部的顶端安装有橡胶圈，且橡胶圈下方的安装框顶端对应安装有密封圈。

作为本实用新型进一步的方案：所述中箱底端一侧的两端均通过螺纹转动连接有调节螺栓，且调节螺栓外壁的顶端安装有挡板。

作为本实用新型进一步的方案：所述中腔内部的顶端安装有孔网，且孔网顶端的中间位置处安装有驱动电机，且驱动电机的输出端与封盘底端相连。

作为本实用新型进一步的方案：所述伸缩管外壁的顶端开设有下螺纹，所述下螺纹与收纳腔内部下端进行螺纹连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述伸缩管的底端焊接有限位盘，且限位盘的直径大于收纳腔的底端直径。

作为本实用新型进一步的方案：所述伸缩杆外壁的上端开设有外螺纹，且外螺纹与伸缩管内部下端进行螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该客车顶盖部通风装置，通过密封圈和橡胶圈紧密贴合形成良好的密封，避免出现漏水现象，当进行通风时，通过驱动电机工作使得调节孔与通风孔对齐解除封闭状态，此时可通过风机工作实现对车内空气的流通，保证良好的通风效果，当出现意外情况时，转动安全锁取消对伸缩管的限位，再转动伸缩管和伸缩杆配合螺纹进行固定限位，此时用手握住伸缩杆即可便捷的推动将盖板打开至最大角度，使得开启更为省力，从而解决了封闭效果不佳且不便于省力打开的问题。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型盖板的立体结构示意图。

图3为本实用新型中箱的俯视结构示意图。