[实用新型]发射车有效
申请号: | 202223170007.7 | 申请日: | 2022-11-23 |
公开(公告)号: | CN218973325U | 公开(公告)日: | 2023-05-05 |
发明(设计)人: | 王啸;娄朝辉;余海涛;余晓凡;陈园胜 | 申请(专利权)人: | 航天科工武汉磁电有限责任公司 |
主分类号: | F41F1/00 | 分类号: | F41F1/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 巩莉 |
地址: | 430000 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 发射 | ||
本实用新型公开一种发射车,包括舱体、至少一个舱盖、至少一个驱动件以及支撑部,所述舱体具有开口朝上的内腔;所述舱盖的一侧转动连接于舱体,以能够开合所述开口设置;所述驱动件安装于所述内腔中,所述驱动件用于驱动所述舱盖开合,所述支撑部设于所述内腔、并与所述驱动件间隔设置,所述支撑部沿上下向延伸,且其相对的两端分别铰接于所述舱盖和所述舱体,所述支撑部可伸缩设置,用以在所述舱盖转动至打开位置时伸长,以及在所述舱盖转动至关闭位置时缩短。本实用新型旨在解决发射车产生的发射冲击力对动力执行元件制动力要求过高,导致开盖机构的可靠性降低,成本增加的问题。
技术领域
本实用新型涉及发射车技术领域,具体涉及一种发射车。
背景技术
在军用发射车开盖机构的设计中,特别是针对面积较大的车盖,需要考虑发射时产生的巨大冲击力导致车盖变形乃至损坏和在机动状态下良好的密封性。发射产生的冲击力往往远大于开盖过程中的作用力,在开盖机构的动力执行元件的选型中,通常通过较大的结构强度和制动力盈余来满足巨大发射冲击力的设计需求;同时为满足在机动状态下良好的密封性,往往需要均匀布置多套电动执行元件,以在关盖状态下支撑住车盖,克服车盖重力带来的影响;然而力执行元件结构强度要求高,导致开盖机构重量和成本增加;多套动力执行元件,电器元件数量增多,导致开盖机构可靠性降低,成本增加。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提出一种发射车,旨在解决发射车产生的发射冲击力对动力执行元件制动力要求过高,导致开盖机构的可靠性降低,成本增加的问题。
为实现上述目的,本实用新型提出的一种发射车,包括:
舱体,具有开口朝上的内腔;
至少一个舱盖,所述舱盖的一侧转动连接于舱体,以能够开合所述开口设置;
至少一个驱动件,安装于所述内腔中,所述驱动件用于驱动所述舱盖开合,以及,
支撑部,设于所述内腔、并与所述驱动件间隔设置,所述支撑部沿上下向延伸,且其相对的两端分别铰接于所述舱盖和所述舱体,所述支撑部可伸缩设置,用以在所述舱盖转动至打开位置时伸长,以及在所述舱盖转动至关闭位置时缩短。
可选地,所述支撑部包括延伸方向相同的两个支杆,且其中一个支杆可沿其延伸方向滑动安装于另一个所述支杆,以使得所述支撑部可伸缩设置。
可选地,两个所述支杆中,其中一个所述支杆设有沿其长度方向延伸的长形槽,另一所述支杆对应设有滑动安装于所述长形槽的滑块,所述滑块用以在所述舱盖处于所述打开位置和所述关闭位置时,分别与所述长形槽的沿其长度方向相对的两槽侧壁抵接。
可选地,两个支杆设为第一支杆和第二支杆,所述第一支杆设有所述长形槽,所述第二支杆设有所述滑块;
所述长形槽的槽底壁沿所述第一支杆的厚度方向贯设所述第一支杆设置,以使得所述滑块的背离所述第二支杆的端面显露出;
所述滑块上设有限位件,所述限位件与所述滑块可拆卸地连接,并沿所述长形槽的宽度方向突出于所述长形槽的槽口设置。
可选地,所述第二支杆设有两个,沿其厚度方向间隔分布,两个所述第二支杆下端分别贯设有相对设置的两个通孔,两个所述第二支杆之间的间隙用于容设所述第一支杆;
所述滑块穿设于两个所述通孔和所述长形槽,且所述滑块的两端分别伸出于所述通孔外;
所述限位件设置成两个,分别可拆卸地连接于所述滑块的两端。
可选地,所述滑块的两端和所述限位件通过螺纹连接。
可选地,所述长形槽具有有效长度段,所述有效长度段用于供所述滑块滑动连接,所述有效长度段可调节设置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于航天科工武汉磁电有限责任公司,未经航天科工武汉磁电有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202223170007.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种制冷设备的防尘装置
- 下一篇:一种塑胶跑道用高弹性塑胶模块