[实用新型]预制仰拱吊装设备有效
申请号: | 202223154380.3 | 申请日: | 2022-11-25 |
公开(公告)号: | CN218560910U | 公开(公告)日: | 2023-03-03 |
发明(设计)人: | 段长林;张维颂;郑怀臣;毛成宝;杨芳;许思军;杨青华;粟俊杰 | 申请(专利权)人: | 湖南五新模板有限公司 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C5/02;B66C7/08 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 徐好 |
地址: | 418000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 预制 吊装 设备 | ||
本实用新型公开了一种预制仰拱吊装设备,包括吊装支架、可在吊装支架上移动的预制仰拱吊装小车和沿前后方向布置的桥体,所述桥体可滑动的设于所述吊装支架前端下部。其使用方法,包括以下步骤S1、上一工序施工的预制仰拱未能承重之前,桥体作为过车通道使用;S2、运输车辆将待吊装的预制仰拱运输至吊装支架后端下方,桥体向前移动让出下一个工序施工位置;S3、预制仰拱吊装小车将各待吊装的预制仰拱吊装至对应的安装位置;S4、桥体向后移动直至后端搭设于能够承重的预制仰拱上,桥体作为过车通道使用。本实用新型具有结构简单,可以一次性安装多块预制仰拱,车辆可以及时通行,有利于提高施工效率等优点。
技术领域
本实用新型涉及隧道施工设备,尤其涉及一种预制仰拱吊装设备。
背景技术
目前,隧道内预制仰拱拼装方案,主要采用悬臂式起吊设备,该类设备存在的缺陷在于:不能一次性安装多块,并且预制仰拱拼装后由于下方需进行注浆及其他施工,导致车辆无法及时通行,在隧道开挖施工中,如果能够及时满足通行,可大幅提高施工效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种结构简单,可以一次性安装多块预制仰拱,车辆可以及时通行,有利于提高施工效率的预制仰拱吊装设备。
本实用新型进一步提供一种上述预制仰拱吊装设备的使用方法。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种预制仰拱吊装设备,包括吊装支架、可在吊装支架上移动的预制仰拱吊装小车和沿前后方向布置的桥体,所述桥体可滑动的设于所述吊装支架前端下部。
作为上述技术方案的进一步改进:所述吊装支架前端设有伸缩支腿,所述桥体设于所述伸缩支腿上。
作为上述技术方案的进一步改进:所述吊装支架两端设有行走机构。
作为上述技术方案的进一步改进:所述吊装支架上设有纵向导轨,所述预制仰拱吊装小车包括设于所述纵向导轨的纵移机构、设于纵移机构上的横向导轨、设于横向导轨上的横移机构及设于横移机构上的吊装部件。
作为上述技术方案的进一步改进:所述吊装部件与所述横移机构可转动连接。
作为上述技术方案的进一步改进:所述桥体包括设于所述吊装支架上的主体及设于主体前端并向下倾斜的过渡桥。
作为上述技术方案的进一步改进:所述过渡桥与所述主体铰接,所述主体上设有用于驱动所述过渡桥上下转动的驱动件。
作为上述技术方案的进一步改进:所述桥体左右两侧设有导向部,所述吊装支架于所述导向部的上方和下方设有导向滑轮组。
一种上述预制仰拱吊装设备的使用方法,包括以下步骤:
S1、上一工序施工的预制仰拱未能承重之前,桥体作为过车通道使用;
S2、运输车辆将待吊装的预制仰拱运输至吊装支架后端下方,桥体向前移动让出下一个工序施工位置;
S3、预制仰拱吊装小车将各待吊装的预制仰拱吊装至对应的安装位置;
S4、桥体向后移动直至后端搭设于能够承重的预制仰拱上,桥体作为过车通道使用。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:本实用新型公开的预制仰拱吊装设备,吊装支架上设有预制仰拱吊装小车且前端下部设有可前后滑动的桥体,桥体向前滑动让出下一工序施工位置,此时预制仰拱吊装小车可以将当前工序的全部预制仰拱从运输车辆上吊装至待安装位置,后续由施工人员完成安装;预制仰拱未能承重之前,桥体向后滑动将后端搭接在能够承重的预制仰拱上,这种状态下车辆可以从桥体上通行,结构简单,可以满足车辆的及时通行需要,从而大大提高施工效率。
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