[实用新型]一种滑板车折叠车架

说明书

本实用新型公开了一种滑板车折叠车架，属于滑板车技术领域，包括踏板和车头，踏板上设有固定座，车头转动设置在固定座上，固定座上设有至少两个定位槽，车头上设有定位锁紧机构和拨动件，定位锁紧机构包括套设在拨动件上的拉杆，拉杆一端固定设有固定块，拉杆另一端转动连接有偏心扳手，拉杆上转动套设有两个压紧套，压紧套包括能嵌入所述定位槽内的套接部和能压紧在固定座上的压紧部，套接部和压紧部固定连接，压紧套与拨动件之间设有套设在拉杆外的弹簧。本实用新型通过在拉杆外转动设置压紧套，通过压紧套与定位槽配合，能够避免拉杆被磨损，能够延长本实用新型的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于滑板车技术领域，具体涉及一种滑板车折叠车架。

背景技术

滑板车是一种娱乐和出行的代步工具，为了便于收纳，会将滑板车设计成可折叠结构，一般会将滑板车的踏板与车头之间设计成可折叠结构，这类折叠机构一般通过设置限位槽以及定位横杆对车头与踏板之间进行状态锁定，如公开号为CN204399402U，名称为“滑板车的折叠机构的”实用新型专利，该专利中，通过设置定位横杆嵌入不同限位槽的方式实现对车头和车头之间的状态锁定，且通过设置锁紧机构，能够将定位横杆锁紧在定位座上。设有该滑板车折叠机构的滑板车在使用时需要将踏板与车头展开，收纳时需要将踏板与车头折叠，因此，使用一段时间后，定位横杆容易发生磨损，若是定位横杆磨损后变细，定位横杆与限位槽之间会形成间隙，从而导致定位横杆容易在限位槽内晃动，从而导致车头与踏板之间的状态不稳定。

发明内容

本实用新型针对上述弊端，提供一种滑板车折叠车架，该滑板车的通过在拉杆外设置压紧套，通过压紧套与定位槽配合，能够避免拉杆被磨损。

本实用新型的发明目的是通过以下技术方案实现的：一种滑板车折叠车架，包括踏板和车头，所述踏板上固定设有固定座，车头转动设置在固定座上，固定座上设有至少两个围绕车头与固定座的转动连接处设置的定位槽，车头上活动设有能嵌入定位槽内且能将车头锁紧在固定座上的定位锁紧机构，所述车头上还转动设有能驱动定位锁紧机构离开、进入定位槽的拨动件，拨动件上设有通孔，所述定位锁紧机构包括套设在通孔内的拉杆，拉杆一端固定设有固定块，拉杆上转动套设有两个分别位于拨动件两侧且能分别压紧在固定座两侧的压紧套，压紧套包括能嵌入所述定位槽内的套接部和能压紧在固定座上的压紧部，套接部和压紧部固定连接，压紧套与拨动件之间设有套设在拉杆外的弹簧，拉杆另一端转动连接有能驱动两个压紧套压紧在固定座上的偏心扳手。上述方案中，在拉杆外设置压紧套，能够避免拉杆与定位槽侧壁之间发生磨损，且压紧套转动套设在拉杆上，这样压紧套在嵌入定位槽内时碰触到定位槽的侧壁会发生一定的转动，从而能够减小压紧套与定位槽侧壁之间的磨损，从而延长该结构的使用寿命。

作为优选，所述拉杆包括第一杆体和第二杆体，第一杆体一端设有螺孔，所述固定块固定设置在第一杆体另一端，第二杆体与螺孔螺接，所述偏心扳手转动设置在第二杆体上。

作为优选，所述固定座上设有安装槽，所述车头一端伸入安装槽内且车头伸入安装槽的部分与固定座之间通过设置第一转销实现转动连接。

作为优选，所述拨动件通过第二转销转动设置在车头上，车头上设有横向贯穿车头且围绕第二转销设置的圆弧槽，所述定位锁紧机构两端分别从圆弧槽两端伸出。

作为优选，偏心扳手与较近的压紧套之间还设有橡胶垫圈。

作为优选，所述橡胶垫圈朝向偏心扳手的侧面为内凹的球面。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型的车头与踏板之间，使用定位锁紧机构与定位槽配合的方式进行折叠定位，定位锁紧机构嵌入定位槽内后可锁紧，不易因意外脱离定位槽，状态更为稳固；