[实用新型]一种具有弹性限位结构的电磁线圈

说明书

本实用新型涉及一种具有弹性限位结构的电磁线圈，属于电磁线圈技术领域。导线缠绕在骨架上，金属嵌件与骨架固定连接、并与导线焊接，导线缠绕在骨架后置于外壳内部，上盖与外壳铆接，弹性球一、弹性球二分别与骨架的自锁卡座一、自锁卡座二套接。优点是结构新颖，骨架采用的弹性自锁卡座嵌入电路板预留孔后向外张开反向锁止，同时弹性球在受到电磁线圈挤压后可以产生一定弹性变形提供一定的反作用力，使得电磁线圈与电路板相互拉扯更加牢固，受到外力冲击可以减震、缓冲，避免由于系统累计公差套装电磁阀困难，同时还具有一定的散热功能，并且在装配工艺上简捷、可靠，提升了产品稳定性。

技术领域

本实用新型属于电磁线圈技术领域，应用于汽车液压制动系统。

背景技术

复杂的机、电组合系统所使用的电磁阀都需要通过电磁线圈通电后产生电磁力驱动机械部分实现功能。电磁线圈属于独立部件结构，与电磁阀配合实现其作用，电磁线圈在安装过程针脚需要与电路板焊接起来，同时整体还要进行一定的限位固定好，防止外界震动使电磁线圈脱落、松动使产品失效。目前电磁线圈技术大部分是依靠线圈上的金属嵌件直接焊接到电路板固定，或者是设计固定的刚性限位结构使其固定。

通过电磁线圈通电产生电磁力来驱动电磁阀开关动作，此过程电磁力对线圈产生相反作用，外加上线圈的自身重量受到外界条件影响都会震动，所以电磁线圈与电路板需要牢固固定，电磁线圈与电路板安装轴向不允许随意串动，保证电磁力稳定，更不能产生过盈，影响电磁线圈安装，严重会造成电磁线圈或者电路板的损坏。

发明内容

本实用新型提供一种具有弹性限位结构的电磁线圈，以解决目前刚性限位结构存在的安装不牢，装配不便的问题。

本实用新型采用的技术方案是：包括上盖、骨架、弹性球一、弹性球二、导线、金属嵌件和外壳，其中导线缠绕在骨架上，金属嵌件与骨架固定连接、并与导线焊接，导线缠绕在骨架后置于外壳内部，上盖与外壳铆接，弹性球一、弹性球二分别与骨架的自锁卡座一、自锁卡座二套接。

本实用新型所述限位骨架是采用耐高温、韧性好的弹性材料。

本实用新型所述限位骨架的上表面有自锁卡座一、自锁卡座二，自锁卡座一、自锁卡座二顶部分别有卡爪一、卡爪二。

本实用新型所述弹性球采用橡胶材料。

本实用新型所述外壳四周开有矩形散热槽，上端面均布卡爪一、卡爪二、卡爪三，以及用于承载和定位上盖的基准面。

本实用新型的优点是结构新颖，骨架采用的弹性自锁卡座嵌入电路板预留孔后向外张开反向锁止，同时弹性球在受到电磁线圈挤压后可以产生一定弹性变形提供一定的反作用力，使得电磁线圈与电路板相互拉扯更加牢固，受到外力冲击可以减震、缓冲，限位结构采用了弹性结构，作为一种柔性安装方式，允许电磁线圈于电路板焊接安装后可以在轴向上产生串动或者一定的摆动量，避免由于系统累计公差套装电磁阀困难，同时还具有一定的散热功能，并且在装配工艺上简捷、可靠，提升了产品稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的装配图；

图3是本实用新型骨架的结构示意图；

图4是本实用新型与电路板固定后的状态图。

具体实施方式

如图1、2所示，包括上盖1、骨架2、弹性球一4、弹性球二5、导线6、金属嵌件7和外壳8，其中导线6缠绕在骨架2上，金属嵌件7与骨架2固定连接、并与导线6焊接，导线6缠绕在骨架2后置于外壳8内部，上盖1与外壳8铆接，弹性球一4、弹性球二5分别与骨架2的自锁卡座一201、自锁卡座二202套接；

如图3所示，所述限位骨架2是采用耐高温、韧性好的弹性材料；