[实用新型]一种防刺穿推车车轮外胎

说明书

本实用新型提供一种防刺穿推车车轮外胎，包括外胎本体，所述外胎本体的内腔顶部靠近左右两侧处均贴合设置有卡条，且两个所述卡条的底部处均固定连接有防扎板，所述防扎板的底部处与外胎本体的内腔底部处相互贴合设置，当车胎被外物扎破时，尖状物会直接扎入至相邻的防扎橡胶球的内腔，并被防扎橡胶球的橡胶材质卡死，通过相邻的橡胶弹簧的弹力收缩，拉动相邻的橡胶支撑条向相邻的防扎橡胶球的中心处进行收紧，使得尖状物扎入后无法进行晃动，能够有效避免尖状物晃动导致外胎本体气体泄漏的情况，使得外胎本体在一定程度不会迅速泄气以至于车辆无法行驶，且内部的防护层能够起到一定的防护作用。

技术领域

本实用新型涉及推车零件领域，尤其涉及一种防刺穿推车车轮外胎。

背景技术

一般推车辆均采用真空轮胎，其外胎由胎面、帘布层、缓冲层及胎圈组成，且为整体式。此种外胎主要用耐磨橡胶制成，由于其防刺性能较差，经常被刺破而继续行驶，刺入物晃动会在刺入处形成裂缝造成漏气，在进行运输行驶时漏气导致人员难以将车辆推动至维修点，影响施工和工作进程。

因此，有必要提供一种防刺穿推车车轮外胎解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种防刺穿推车车轮外胎，解决了轮胎的防刺性能较差，外胎本体经常被刺破而造成漏气，扒胎补胎给维修人员带来诸多不便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种防刺穿推车车轮外胎，包括外胎本体，所述外胎本体的内腔顶部靠近左右两侧处均贴合设置有卡条，且两个所述卡条的底部处均固定连接有防扎板，所述防扎板的底部处与外胎本体的内腔底部处相互贴合设置，所述外胎本体的横截面为U型设置，且所述外胎本体的U型设置内腔靠近中心处有内胎，所述内胎的外侧边缘套设有防护层，所述防护层的外侧边缘靠近底部处固定连接有若干个橡胶支撑条，若干个所述橡胶支撑条以防护层的中心为中心轴承环形阵列状排列，相邻的两个所述橡胶支撑条远离防护层的一端均共同固定连接软胶固定板，且相邻的所述软胶固定板远离防护层的一侧均固定连接有防扎橡胶球。

优选的，若干个所述防扎橡胶球远离软胶固定板的一侧均共同与防扎板之间相互贴合设置。

优选的，相邻的所述软胶固定板之间均共同固定连接有防护铁皮，且所述防护铁皮的横截面为弧形设置，相邻的所述防护铁皮的弧形设置开口均朝向防护层。

优选的，相邻的两个所述橡胶支撑条之间均共同固定连接有橡胶弹簧。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种防刺穿推车车轮外胎具有如下

有益效果：

本实用新型提供一种防刺穿推车车轮外胎，当车胎被外物扎破时，尖状物会直接扎入至相邻的防扎橡胶球的内腔，并被防扎橡胶球的橡胶材质卡死，通过相邻的橡胶弹簧的弹力收缩，拉动相邻的橡胶支撑条向相邻的防扎橡胶球的中心处进行收紧，使得尖状物扎入后无法进行晃动，能够有效避免尖状物晃动导致外胎本体气体泄漏的情况，使得外胎本体在一定程度不会迅速泄气以至于车辆无法行驶，且内部的防护层能够起到一定的防护作用。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种防刺穿推车车轮外胎的一种较佳实施例的结构示意图。

图中标号：1、外胎本体；2、内胎；3、防护层；4、卡条；5、防扎板；6、橡胶支撑条；7、防扎橡胶球；8、橡胶弹簧；9、防护铁皮；10、软胶固定板。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1，图1为本实施例的主视图。