[实用新型]一种侧翻式自卸车车厢的安装机构

说明书

本实用新型提供的一种侧翻式自卸车车厢的安装机构，包括车厢，液压抬升顶杆两两相反排列安装于车厢的底部，液压抬升顶杆的底部固定安装有车厢底座架。本实用新型提供的一种侧翻式自卸车车厢的安装机构，通过车厢底座架上表面两侧相反安装的液压抬升顶杆，可以在其两侧均通过第一内嵌转盘套、第二内嵌转盘套的活动固定作用下，根据需要选择性抬高车厢，配合液压伸缩杆输出端的第一插销杆插入车厢底板的套合圆弧底座的内部来活动固定一侧，即可根据需要向两侧抬高车厢，有效的解决了现有的一种侧翻自卸车的车厢锁紧固定结构只能够支持单方向侧翻，在实际运输过程中需要通过改变自卸车的方向来改变车厢卸载货物的朝向的问题。

技术领域

本实用新型涉及侧翻式自卸车车厢技术领域，尤其涉及一种侧翻式自卸车车厢的安装机构。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

其中，侧向倾翻的自卸车在上下货物过程中不仅更加便捷，还能够有效地提高自卸车整体的稳定性，更加安全，在侧翻自卸车使用的过程中，其货箱的车厢在使用的过程中，车厢需要保持稳定的连接结构，避免车厢对液压结构造成损坏，现有技术中有如申请公开号为CN215705891U的一种侧翻自卸车的车厢锁紧固定结构，其包括车框、调节槽、伸缩槽、支撑角件，车厢在收起后能够带动连接架收缩在调节槽的内部，第二伸缩件方便带动锁扣板进行伸缩调节，锁扣板伸缩至连接架的内部时，以便于对连接架进行锁紧和限位，从而保障车厢收起后的稳定系性，可以有效果保证车厢底部安装机构的稳定性。

但是其只能够支持单方向侧翻，在实际运输过程中需要通过改变自卸车的方向来改变车厢卸载货物的朝向，较为不便捷，因此，有必要提供一种侧翻式自卸车车厢的安装机构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种侧翻式自卸车车厢的安装机构，解决了现有的一种侧翻自卸车的车厢锁紧固定结构只能够支持单方向侧翻，在实际运输过程中需要通过改变自卸车的方向来改变车厢卸载货物的朝向的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种侧翻式自卸车车厢的安装机构，包括：车厢；

液压抬升顶杆，所述液压抬升顶杆两两相反排列安装于所述车厢的底部，所述液压抬升顶杆的底部固定安装有车厢底座架，所述液压抬升顶杆的外侧均对应所述车厢底座架的上表面安装有第一连接套，所述液压抬升顶杆的外表面通过第一内嵌转盘套活动安装于所述第一连接套的内部，所述液压抬升顶杆与所述车厢底部之间通过第二连接套进行连接，所述液压抬升顶杆与所述第二连接套之间活动安装有第二内嵌转盘套；

套合圆弧底座，所述套合圆弧底座固定安装于所述车厢的底部四侧角位置处，所述车厢底座架的上表面四侧角位置处均对应所述套合圆弧底座设置有对应的液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的表面输出端均安装有对应的第一插销杆。

所述液压抬升顶杆为现有的自卸车液压抬升装置，其通过液压向上抬升，通过两侧相反安装的所述液压抬升顶杆，可以在使用过程中向左右两侧向上抬升，实现自卸车车厢向左右两侧向上抬升，所述液压伸缩杆为现有的液压控制的伸缩杆，用于插入所述套合圆弧底座的内部来固定所述车厢的一侧，来方便抬高另外一侧。

优选的，所述液压伸缩杆的底部均对应所述车厢底座架的上表面安装有第一托架，所述套合圆弧底座的表面均设置有与所述第一插销杆对应的圆形开口，所述第一插销杆的表面均安装有挡板圈。

所述挡板圈用于防止所述第一插销杆伸出。

优选的，所述车厢的两侧均通过轴杆套活动安装有外翻门板，所述外翻门板的两侧均安装有与所述车厢贴合的L型边框护板，所述L型边框护板的底部两侧均安装有向下倾斜的U型插板。