[实用新型]开闭门传动结构及铁路运输车

权利要求书

1.一种开闭门传动结构，其特征在于，包括：轴承座(23)、传动轴(20)和自锁传动结构(10)，所述传动轴(20)和所述轴承座(23)转动连接，所述自锁传动结构(10)包括杠杆(11)和弯拉杆(12)；

所述杠杆(11)的第一端(111)与所述传动轴(20)固定连接，所述杠杆(11)的第二端(112)与所述弯拉杆(12)的一端铰接；所述弯拉杆(12)的另一端用于与车门连接；所述弯拉杆(12)包括弧形的弯曲部(121)；当所述传动轴(20)转动至所述杠杆(11)的第一端(111)与所述弯拉杆(12)的弯曲部的凹面(124)接触时，所述弯拉杆(12)带动所述车门关闭，并与所述杠杆(11)形成自锁状态。

2.根据权利要求1所述的开闭门传动结构，其特征在于，所述弯曲部的凹面(124)底部设有调整垫块(14)，当所述弯拉杆(12)与所述杠杆(11)形成自锁状态时，所述杠杆(11)的第一端与所述调整垫块(14)抵接。

3.根据权利要求1所述的开闭门传动结构，其特征在于，所述弯拉杆(12)还包括分别与所述弯曲部(121)的两端连接的第一连接部(122)和第二连接部(123)；所述第一连接部(122)与所述杠杆(11)的第二端铰接，所述第二连接部(123)用于与所述车门连接。

4.根据权利要求3所述的开闭门传动结构，其特征在于，所述自锁传动结构(10)还包括短拉杆(13)和安装调整垫板，所述安装调整垫板设于所述弯拉杆(12)的第二连接部(123)和所述短拉杆(13)之间，所述短拉杆(13)用于与所述车门连接。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的开闭门传动结构，其特征在于，所述传动轴(20)上间隔设置有至少两个所述自锁传动结构(10)。

6.根据权利要求1所述的开闭门传动结构，其特征在于，还包括驱动装置和与所述传动轴(20)固定连接的齿轮(22)，所述驱动装置用于驱动所述齿轮(22)转动，从而带动所述传动轴(20)转动。

7.根据权利要求1所述的开闭门传动结构，其特征在于，还包括开门限位装置和限位杆(21)，所述限位杆(21)固定于所述传动轴(20)的端部，所述开门限位装置用于在所述车门打开时对所述限位杆(21)进行限位。

8.根据权利要求7所述的开闭门传动结构，其特征在于，所述开门限位装置包括开门限位块(25)和固定座(26)，所述固定座(26)用于设于铁路运输车的车体上，所述开门限位块(25)设于所述固定座(26)上，用于在所述车门打开时与所述限位杆(21)抵接。

9.根据权利要求8所述的开闭门传动结构，其特征在于，还包括关门限位装置，所述关门限位装置包括关门限位块(24)，所述关门限位块(24)用于旋入或旋出所述限位杆(21)的旋转轨迹。

10.一种铁路运输车，其特征在于，包括车门和如权利要求1至9任意一项所述的开闭门传动结构。