[实用新型]一种桥梁加宽用新旧桥连接加固构造

说明书

本实用新型公开了一种桥梁加宽用新旧桥连接加固构造，包括连接组件、限位组件和检测组件，所述连接组件的两侧外壁均固定安装有侧板，所述侧板的顶部设有多组定位孔，所述驱动杆的外壁环绕安装有多组齿轮，所述驱动杆的一端固定安装有转盘。本实用新型通过安装有限位组件和限位块可以提高新旧桥连接加固构造安装的稳定性，使用侧板通过连接组件对桥梁加宽用的新旧桥梁进行固定连接后，驱动杆转动时使限位块移动，两组限位块移动出限位组件的内部后，使两组限位块的外壁分别与新旧桥连接处的外壁接触，对限位块进行定位，进而通过限位块与新旧桥梁的外壁紧密接触，在桥梁加宽通过连接组件进行新旧桥梁连接时，可以防止连接组件位置晃动。

技术领域

本实用新型涉及连接加固构造技术领域，具体为一种桥梁加宽用新旧桥连接加固构造。

背景技术

随着交通量日益增长，前期修建的公路桥梁所承受的交通压力越来越大，为了满足交通需求，提高桥梁运营能力，同时也为了充分发挥现有桥梁的作用，随之而来的是对桥梁进行加宽，在对旧桥进行加宽时，需要使用连接加固构造对新旧桥梁进行连接固定，进而来提高新旧桥梁连接的稳定性，现有的新旧桥连接加固构造在使用对新旧桥梁进行连接时，大多不便于很好的提高自身安装的稳定性，在进行新旧桥梁连接时，长时间的使用后连接加固构造的位置如果晃动，会影响新旧桥梁连接的稳定性，为此我们提出了一种桥梁加宽用新旧桥连接加固构造，可以提高连接加固构造的稳定性。

现有的连接加固构造存在的缺陷是：

专利文件CN211772950U公开了一种桥梁加宽用新旧桥连接加固构造，保护的权项“包括侧板、浮动块结构、支撑块和立柱，所述支撑块下端固定安装有立柱，所述立柱为两个，且对称安装，所述支撑块内部安装有浮动块结构，所述浮动块结构顶部高度凸出支撑块的水平高度，所述支撑块两侧安装有侧板，所述侧板与支撑块之间活动连接。本实用新型，通过安装侧板进行两侧夹紧过程，即旋转旋轮，而旋轮与螺杆固定连接，这样螺杆也会进行旋转，螺杆会向前移动，这样螺杆会推着侧板在移动槽内部滑动，这样就可以是两个侧板向中间移动这样可以保证加宽用新旧桥紧紧贴合在一起，通过安装浮动块结构可以保证第一浮动块和第二浮动块与新旧桥紧密贴合，更好的支撑”。

然而上述公开文献的一种桥梁加宽用新旧桥连接加固构造，主要考虑与新旧桥紧密贴合的问题，没有考虑到提高新旧桥连接加固构造安装稳定性的问题。

因此，有必要研究出一种可以提高新旧桥连接加固构造安装稳定的结构，进而能够防止连接加固构造对新旧桥梁长时间的连接后，自身的位置晃动，影响连接效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁加宽用新旧桥连接加固构造，以解决上述背景技术中提出的提高新旧桥连接加固构造安装稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁加宽用新旧桥连接加固构造，包括连接组件、限位组件和检测组件，所述连接组件的两侧外壁均固定安装有侧板，所述侧板的顶部设有多组定位孔；

所述限位组件的内壁安装有多组一号导向轴，所述限位组件的内壁安装有限位块，所述限位块的内壁设置有导向槽，且一号导向轴的一端延伸至导向槽的内部，所述限位块的外壁安装有多组齿条，所述限位组件的内贯穿壁安装有驱动杆；

所述驱动杆的外壁环绕安装有多组齿轮，且齿轮与齿条相啮合，所述驱动杆的一端固定安装有转盘。

优选的，所述连接组件的内壁安装有多组加强筋。

优选的，所述限位组件的内壁安装有多组导向架，且齿条的一端贯穿导向架的内部，限位块的两侧外壁均设有多组限位槽。

优选的，所述限位组件的两侧外壁均固定安装有螺纹筒，螺纹筒的内壁安装有螺纹杆，且螺纹杆的一端延伸至限位槽的内部。

优选的，所述连接组件的顶部镶嵌安装有检测组件，检测组件的内壁安装有多组供电组件。