[实用新型]一种桥梁加宽用新旧桥连接加固构造有效
| 申请号: | 202223019428.X | 申请日: | 2022-11-14 |
| 公开(公告)号: | CN218621905U | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
| 发明(设计)人: | 陈老伍 | 申请(专利权)人: | 中国公路工程咨询集团有限公司 |
| 主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00;E01D19/10 |
| 代理公司: | 郑州青鸟知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41187 | 代理人: | 谢萍 |
| 地址: | 100089 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 桥梁 加宽 新旧 连接 加固 构造 | ||
1.一种桥梁加宽用新旧桥连接加固构造,包括连接组件(1)、限位组件(5)和检测组件(17),其特征在于:所述连接组件(1)的两侧外壁均固定安装有侧板(2),所述侧板(2)的顶部设有多组定位孔(3);
所述限位组件(5)的内壁安装有多组一号导向轴(6),所述限位组件(5)的内壁安装有限位块(7),所述限位块(7)的内壁设置有导向槽(8),且一号导向轴(6)的一端延伸至导向槽(8)的内部,所述限位块(7)的外壁安装有多组齿条(9),所述限位组件(5)的内贯穿壁安装有驱动杆(10);
所述驱动杆(10)的外壁环绕安装有多组齿轮(11),且齿轮(11)与齿条(9)相啮合,所述驱动杆(10)的一端固定安装有转盘(12)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁加宽用新旧桥连接加固构造,其特征在于:所述连接组件(1)的内壁安装有多组加强筋(4)。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁加宽用新旧桥连接加固构造,其特征在于:所述限位组件(5)的内壁安装有多组导向架(13),且齿条(9)的一端贯穿导向架(13)的内部,限位块(7)的两侧外壁均设有多组限位槽(14)。
4.根据权利要求1或3所述的一种桥梁加宽用新旧桥连接加固构造,其特征在于:所述限位组件(5)的两侧外壁均固定安装有螺纹筒(15),螺纹筒(15)的内壁安装有螺纹杆(16),且螺纹杆(16)的一端延伸至限位槽(14)的内部。
5.根据权利要求2所述的一种桥梁加宽用新旧桥连接加固构造,其特征在于:所述连接组件(1)的顶部镶嵌安装有检测组件(17),检测组件(17)的内壁安装有多组供电组件(18)。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁加宽用新旧桥连接加固构造,其特征在于:所述检测组件(17)的内壁安装有多组二号导向轴(19),二号导向轴(19)的外壁环绕安装有弹簧(20),二号导向轴(19)的外壁环绕安装有滑动板(21),滑动板(21)的外壁安装有一号触片(22),且一号触片(22)与供电组件(18)电性连接。
7.根据权利要求5或6所述的一种桥梁加宽用新旧桥连接加固构造,其特征在于:所述检测组件(17)的内壁安装有多组警示灯(23),警示灯(23)的底部安装有二号触片(24)。
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