[实用新型]一种机内油压增压系统及车辆

权利要求书

1.一种机内油压增压系统，其特征在于，包括：加压柱塞、第一套筒、油底壳、第一油路切换阀和液压缸；

所述加压柱塞沿轴向滑动配合于所述第一套筒中，所述加压柱塞与所述第一套筒底部分别形成相互隔离的加压室和控制室，所述加压柱塞远离所述第一套筒底部的一端与所述第一套筒围成低压室，所述低压室与低压油路连通；

所述液压缸包括第二套筒和驱动部，所述驱动部滑动配合于所述第二套筒内，并与所述第二套筒的底部形成第一油室，所述驱动部远离所述第一油室的一端与所述第二套筒围成第二油室；

所述控制室通过第一油路与所述低压室连通，且所述第一油路设有第一开关阀；

所述加压室通过第二油路与所述低压室连通，且所述第二油路设有第二开关阀；

所述控制室通过第三油路与所述油底壳连通，且所述第三油路设有第三开关阀；

所述第一油路切换阀用于使所述加压室和所述油底壳通过相应地油路交替且一一对应地分别与所述第一油室和所述第二油室连通；

所述加压室与所述第一油路切换阀之间设有第四开关阀。

2.根据权利要求1所述的机内油压增压系统，其特征在于，所述第一油路和所述第三油路共用与所述控制室连通的部分油路，且所述第一开关阀和所述第二开关阀共同形成第二油路切换阀，所述第二油路切换阀用于使所述控制室交替地分别与所述油底壳和所述低压室连通。

3.根据权利要求2所述的机内油压增压系统，其特征在于，所述第二开关阀为允许由所述低压室向所述加压室流通的第一单向阀。

4.根据权利要求2所述的机内油压增压系统，其特征在于，所述第四开关阀为允许由所述加压室向所述第一油路切换阀流通的第二单向阀。

5.根据权利要求2所述的机内油压增压系统，其特征在于，所述加压柱塞朝向所述第一套筒底部的侧面具有凸起部，所述第一套筒底部具有凹陷部，所述凸起部滑动配合于所述凹陷部内，且与所述凹陷部的底部之间围成所述加压室；

所述加压柱塞朝向所述第一套筒底部的侧面除所述凸起部之外的部分与所述第一套筒底部围成控制室。

6.根据权利要求5所述的机内油压增压系统，其特征在于，所述凸起部位于所述加压柱塞的中部，所述控制室环绕所述凸起部设置。

7.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至6任一项所述的机内油压增压系统。