[实用新型]车架焊接工装

说明书

本公开涉及一种车架焊接工装，包括：底座，包括至少两根纵梁及连接于两根纵梁之间的多根横梁；固定装置，包括支撑杆及设置在支撑杆顶部的固定件，固定装置设置在底座沿纵梁延伸方向的相对两端以固定车架的车头和车尾；以及支撑梁，设置在两端的固定装置之间用于支撑车架；横梁、纵梁、支撑杆和支撑梁均构造为杆状结构，该杆状结构上设有若干加强装置。本公开的固定装置相对设有两个以将车架的车头和车尾固定，支撑梁设置在车座的中部用于支撑车架，支撑梁、底座中的纵梁及横梁、固定装置中的支撑杆均为杆状结构，在杆状结构上设置若干加强装置，用于加强杆状架构的强度，避免车架焊接工装错位造成车架偏移，使车架定位不准确。

技术领域

本公开涉及车辆加工技术领域，具体地，涉及一种车架焊接工装。

背景技术

车架的焊接拼装过程一般是在一工作平台上进行，但是工作平台需要一整面的工作面，用料较多，成本较高；若采用钢结构的框架进行车架的支撑和定位，则在车架较重时，框架承受能力不足，容易错位造成车架偏移，使车架定位不准确。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车架焊接工装，该车架焊接工装能够解决上述技术问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种车架焊接工装，包括：底座，包括至少两根纵梁及连接于两根所述纵梁之间的多根横梁；固定装置，包括支撑杆及设置在所述支撑杆顶部的固定件，所述固定装置设置在所述底座沿所述纵梁延伸方向的相对两端以固定车架的车头和车尾；以及支撑梁，设置在两端的所述固定装置之间用于支撑所述车架；所述横梁、所述纵梁、所述支撑杆和所述支撑梁均构造为杆状结构，该杆状结构上设有若干加强装置。

可选地，所述杆状结构包括若干连接段，若干所述连接段通过所述加强装置连接。

可选地，所述杆状结构的截面为矩形，所述加强装置构造为矩形块且该矩形块上设有与所述杆状结构对应的卡槽，所述矩形块与所述杆状结构卡接并通过紧固件紧固。

可选地，所述固定装置及所述支撑梁分别沿所述横梁的延伸方向间隔设有至少两个，且多个所述固定装置及所述支撑梁沿所述横梁的延伸方向的投影相互重合。

可选地，所述支撑梁沿所述纵梁的延伸方向间隔设有多个。

可选地，沿所述纵梁的延伸方向设置的多个所述支撑梁的高度分别根据各自抵顶在所述车架上的高度不同来设置。

可选地，多个所述支撑梁之间可选择性地设置连接杆。

可选地，所述固定件包括固定块及与所述横梁同向延伸的转轴，所述固定块包括第一段和第二段，所述第一段与设置在所述支撑杆顶端的转轴转动连接以使所述固定块具有靠近所述车架的工作位置和远离所述车架的脱离位置，在所述工作位置时，所述固定块为水平状态且其底部与所述支撑杆的顶部抵接，所述第二段的一端与所述第一段连接，另一端向靠近所述车架的方向延伸，所述第二段的底面和所述第一段的底面齐平，所述第二段的顶面构造为平面且低于所述第一段的顶面以形成台阶状，沿所述纵梁延伸方向相对设置的两个所述固定块相互配合以将所述车架夹紧。

可选地，所述支撑杆与所述底座之间设有斜支撑。

可选地，所述支撑梁的顶端设有气囊及用于安装所述气囊的支座。

通过上述技术方案，本公开提供的车架焊接工装包括底座和设置在底座上的固定装置和支撑梁，固定装置相对设有两个以将车架的车头和车尾固定，支撑梁设置在车座的中部用于支撑车架，支撑梁、底座中的纵梁及横梁、固定装置中的支撑杆均为杆状结构，在杆状结构上设置若干加强装置，用于加强杆状架构的强度，避免车架焊接工装错位造成车架偏移，使车架定位不准确。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明