[实用新型]高铁减震器活塞机加工夹具

说明书

本实用新型提出了一种高铁减震器活塞机加工夹具，涉及机加工夹具技术领域，包括安装座、盖体、柱形开口销、拉杆和锥形头，柱形开口销通过盖体安装于安装座，柱形开口销的部分结构裸露于盖体上方，拉杆贯穿柱形开口销并延伸出安装座的底部，锥形头呈倒圆台形，并与拉杆的顶端连接，锥形头顶端的直径大于柱形开口销的内径，拉杆的底端用于与机加工设备的驱动气缸连接，安装座用于与机加工设备固定连接，活塞穿过锥形头和圆柱形开口销放置于盖体上，驱动气缸拉动拉杆带动锥形头向柱形开口销内活动，锥形头将柱形开口销涨开，涨开的柱形开口销将活塞夹紧在盖体上，解决现有技术中对高铁减震器活塞机加工时定位夹紧过程繁琐的问题。

技术领域

本实用新型属于机加工夹具技术领域，具体提供一种高铁减震器活塞机加工夹具。

背景技术

高铁减震器活塞在机加工车削过程中需要对其进行定位和夹设，保证加工过程中活塞位置不会发生变动，从而保证车削精度。现有技术中，对高铁减震器活塞机加工时，通常是通过活塞上的四个定位孔作为定位点先进行定位，然后夹紧，过程繁琐，影响机加工进度。

相应地，本领域需要一种高铁减震器活塞机加工夹具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种高铁减震器活塞机加工夹具，解决现有技术中对高铁减震器活塞机加工时定位夹紧过程繁琐的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：高铁减震器活塞机加工夹具，包括安装座、盖体、柱形开口销、拉杆和锥形头，所述柱形开口销通过盖体安装于所述安装座，所述柱形开口销的部分结构裸露于盖体上方，所述拉杆贯穿所述柱形开口销并延伸出安装座的底部，所述锥形头呈倒圆台形，并与所述拉杆的顶端连接，所述锥形头顶端的直径大于柱形开口销的内径，所述拉杆的底端用于与机加工设备的驱动气缸连接，所述安装座用于与机加工设备固定连接，活塞穿过所述锥形头和圆柱形开口销放置于所述盖体上，驱动气缸拉动所述拉杆带动所述锥形头向柱形开口销内活动，所述锥形头将所述柱形开口销涨开，涨开的柱形开口销将活塞夹紧在盖体上。

在上述高铁减震器活塞机加工夹具的优选技术方案中，所述安装座包括连接盘，所述连接盘上延伸有与所述盖体适配的安装凸台，所述盖体通过内六角螺栓与所述安装凸台连接，所述连接盘沿所述安装凸台的周向开设有多个安装孔，螺栓贯穿所述安装孔将所述连接盘与机加工设备连接。

在上述高铁减震器活塞机加工夹具的优选技术方案中，所述柱形开口销包括沿圆周间隔均匀分布的四个瓣体和连接于四个瓣体外周的限位环，所述盖体底部开设有与所述限位环适配的安装槽，所述盖体通过所述安装槽和限位环的配合限制所述柱形开口销的活动。

在上述高铁减震器活塞机加工夹具的优选技术方案中，所述盖体上延伸有加工凸台，所述柱形开口销的部分结构裸露于所述加工凸台上方，活塞用于放置在加工凸台上，所述加工凸台的直径小于活塞的直径。

在上述高铁减震器活塞机加工夹具的优选技术方案中，所述拉杆包括相连接的第一杆段和第二杆段，所述第二杆段的直径大于所述第一杆段的直径，所述锥形头与所述第一杆段连接，所述第二杆段用于与机加工设备的驱动气缸连接。

有益效果：本实用新型通过拉动拉杆带动锥形头在柱形开口销内活动，将柱形开口销涨开，对放置于盖体上的活塞形成向下向外的夹紧力，从而实现对活塞的定位和夹紧，整个过程方便快捷，提高机加工效率。

本实用新型通过将柱形开口销设置为四个均匀分布的瓣体和限位环，不仅对活塞形成均匀的夹紧力，保证定位的精准性，而且盖体通过限位环对柱形开口销的活动形成限制，使得锥形头在柱形开口销内活动时，柱形开口销在轴向上的位置保持不动，实现对活塞的反复夹紧和拆卸。

本实用新型通过在盖体上设置加工凸台，使活塞与盖体之间具有间隙，为活塞的机加工提供加工空间。

附图说明

图1为本实用新型高铁减震器活塞机加工夹具的使用状态图；