[实用新型]一种新型新能源汽车锂电池中管

说明书

本发明涉及锂电池技术领域，且公开了一种新型新能源汽车锂电池中管，包括管体，管体的侧面内凹并形成凹槽一，管体的内部侧面内凹并形成凹槽二，管体的底部活动安装有底板，底板的两侧与凹槽一相适配的位置固定安装有铰链，两个铰链上固定安装有限位板，且限位板通过铰链活动安装在底板上，限位板的尺寸与凹槽一的尺寸相适配，电池放置在管体内，从而达到保护电池的作用，管体是是将塑料原料加热，使之呈黏流状态，在加压的作用下，通过挤塑模具而成为截面与口模形状相仿的连续体，然后进行冷却定型为玻璃态，经切割而得到具有一定几何形状和尺寸的塑料制品，起到绝缘、阻燃效果，保护电池，使电池具有耐用性，安全性。

技术领域

本发明涉及锂电池技术领域，具体为一种新型新能源汽车锂电池中管。

背景技术

随着新能源汽车的普及，使用锂离子电池作为动力电池已经是常规手段，锂离子电池在使用时，会因充电器故障或过分充电式等因素导致电池内部产生异常气体，使得电池内部压力过大，从而发生电池爆炸事故，其后果轻则损坏设备，重则伤及使用者。因此，当电池内部压力过大时，为防止电池爆炸，须将电池内的气体外泄，其防护措施通常是在电池盖板开设防爆孔，在防爆孔内焊接防爆膜片，电池被过充或短路时，电池内部会产生气体，电池气压升高，当气压超过防爆膜片的设置压力后，防爆膜片破裂，电池内气体释放，减少电池爆炸的风险。这种结构可以对锂电池起到很好的防爆效果，但也存在缺陷，防爆膜片的使用是一次性的，当膜片被电池内部的高压气体冲破时，电池内部虽然可以得到气压释放，但是就需要进行防爆膜片的更换，非常麻烦且成本较高；而且防爆膜破裂后，电池内部与外界导通，空气中的氧气和水分容易进入电池，造成带电的负极极片氧化，使电池温度升高增加了电池热失控风险。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新型新能源汽车锂电池中管。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型新能源汽车锂电池中管，包括管体，所述管体的侧面内凹并形成凹槽一，所述管体的内部侧面内凹并形成凹槽二，所述管体的底部活动安装有底板，所述底板的两侧与凹槽一相适配的位置固定安装有铰链，两个铰链上固定安装有限位板，且限位板通过铰链活动安装在底板上，所述限位板的尺寸与凹槽一的尺寸相适配。

优选的，所述限位板上固定安装有把手，所述把手安装在远离铰链的一侧，且限位板卡合在凹槽一内是把手与凹槽一之间形成空隙。

优选的，所述底板的四个角处均固定安装有卡块，四个卡块分别与四个凹槽二的位置和形状相适配。

优选的，所述凹槽一的两侧开设有滑槽，所述限位板的两侧与滑槽相适配的位置开设有凹槽三，所述凹槽三内固定安装有弹簧二，所述弹簧二上固定安装有限位杆，每个限位杆靠近滑槽的一端设计为圆弧形。

优选的，所述滑槽内固定安装有两个弹簧一，两个弹簧一上均固定安装有卡板，所述滑槽设计为Y型。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种新型新能源汽车锂电池中管，具备以下有益效果：

1、该新型新能源汽车锂电池中管，通过凹槽二和卡块的卡合作用，将底板卡合在管体的两端，通过底板将管体密封，电池放置在管体内，从而达到保护电池的作用，管体是是将塑料原料加热，使之呈黏流状态，在加压的作用下，通过挤塑模具而成为截面与口模形状相仿的连续体，然后进行冷却定型为玻璃态，经切割而得到具有一定几何形状和尺寸的塑料制品，起到绝缘、阻燃效果，保护电池，使电池具有耐用性，安全性。

2、该新型新能源汽车锂电池中管，底板卡合在凹槽一后，通过铰链转动两个限位板使两个限位板卡合在凹槽一内，挤压限位板后使限位杆卡合在滑槽内，同时限位杆卡合在两个卡板之间，从而确定和的连接更加稳定。