[实用新型]一种动力集中动车组用调试设备有效
| 申请号： | 202223003923.1 | 申请日： | 2022-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN218725374U | 公开（公告）日： | 2023-03-24 |
| 发明（设计）人： | 张力玮;王赦丞;蒋庆;刘盛杰;邹成云;杨帅威 | 申请（专利权）人： | 中国铁路上海局集团有限公司上海机辆段 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 广东远胜智和知识产权代理事务所(普通合伙) 44665 | 代理人： | 曹爱红 |
| 地址： | 200070 上海市静安区天目中*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 动力 集中 车组 调试 设备 | ||
1.一种动力集中动车组用调试设备，其特征在于，包括：
调试工装(10)，所述调试工装(10)一面设有操作面板，所述操作面板上设有多个按钮(11)，另一面设有通讯连接器(12)；
安装件(20)，所述安装件(20)安装在所述调试工装(10)端部；
转动板(21)，所述转动板(21)第一端可转动的安装在所述安装件(20)上；
其中，所述转动板(21)第一端在所述安装件(20)上转动时，其第二端具有靠近所述操作面板一面的第一状态和靠近所述操作面板相邻一面的第二状态。
2.根据权利要求1所述的一种动力集中动车组用调试设备，其特征在于，还包括连接杆(22)和锁紧件(23)，所述连接杆(22)可转动的安装在所述安装件(20)上，所述连接杆(22)一端贯穿所述转动板(21)和所述安装件(20)，并位于所述安装件(20)外与所述锁紧件(23)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种动力集中动车组用调试设备，其特征在于，所述安装件(20)和所述转动板(21)对称设置在所述调试工装(10)相对的两端面，所述连接杆(22)和所述锁紧件(23)对应两个所述转动板(21)设置。
4.根据权利要求3所述的一种动力集中动车组用调试设备，其特征在于，还包括限位件(30)，所述转动板(21)第二端设有安装槽(40)，所述限位件(30)一端与任意一个所述转动板(21)的所述安装槽(40)转动连接，另一端可与另一所述转动板(21)的所述安装槽(40)卡接。
5.根据权利要求1所述的一种动力集中动车组用调试设备，其特征在于，所述转动板(21)靠近所述操作面板一面固定连接有垫体(31)。
6.根据权利要求1所述的一种动力集中动车组用调试设备，其特征在于，所述操作面板上设有空气开关(32)。
7.根据权利要求1所述的一种动力集中动车组用调试设备，其特征在于，所述调试工装(10)的端部设有防撞角(33)。
8.根据权利要求1所述的一种动力集中动车组用调试设备，其特征在于，所述调试工装(10)顶部设有把手(34)。
9.根据权利要求1所述的一种动力集中动车组用调试设备，其特征在于，所述调试工装(10)上设有多个通风孔(41)。
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