[实用新型]涡轮增压执行器热熔感应装置

说明书

本实用新型公开一种涡轮增压执行器热熔感应装置，该涡轮增压执行器热熔感应装置包括感应加热机、执行器和加热线圈；所述执行器包括第一塑壳和第二塑壳，所述第一塑壳具有第一热熔部，所述第二塑壳具有与所述第一热熔部连接的第二热熔部；所述加热线圈设于所述第一热熔部和所述第二热熔部之间，所述加热线圈可被所述感应加热机感应发热，以将所述第一塑壳和所述第二塑壳连接为一体。本实用新型技术方案通过采用感应加热机输送高频交流电使加热线圈内部产生涡流，使加热线圈短时间内温度急剧上升，第一塑壳和第二塑壳热熔融合连接为一体，保证热熔后涡轮增压执行器外观良好，降低生产成本，提高产能。

技术领域

本实用新型涉及执行器技术领域，特别涉及一种涡轮增压执行器热熔感应装置。

背景技术

涡轮增压执行器主要用于汽车涡轮增压系统，用于调节涡轮增压器进气阀门的开关闭角度大小从而控制增压器的进气量。目前常用于塑胶材质类涡轮增压执行器上、下壳体连接及组装方式主要如下：

一、通过螺丝连接固定。此方式需要上、下壳体空间足够和壳体壁厚足够的情况下才能实施，实施过程需要在其中一个壳体埋入螺母，另一个壳体需要埋入金属衬套，且需要在上、下壳体之间增加密封圈，防止水汽及油污进入内部，但是随着使用年限增加，密封圈容易老化导致密封效果变差，涡轮增压执行器失效。

二、通过超声波焊接固定。上、下壳体通过超声波焊接连接成一体，这种方式无需密封圈，密封效果较好，但使用局限较大，稳定性差，不良率较高，且超声波设备昂贵。

三、通过外加电阻丝加热熔化连接固定。这种方式操作较简单，但效率较低，电阻丝为特种材料价格昂贵，热熔完成后需要切除电阻丝线头，影响外观，对外观要求高的产品不适用。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种涡轮增压执行器热熔感应装置，旨在实现热熔后涡轮增压执行器外观良好，降低生产成本，提高产能。

为实现上述目的，本实用新型提出的涡轮增压执行器热熔感应装置，包括：

感应加热机；

执行器，所述执行器包括第一塑壳和第二塑壳，所述第一塑壳具有第一热熔部，所述第二塑壳具有与所述第一热熔部连接的第二热熔部；

加热线圈，所述加热线圈设于所述第一热熔部和所述第二热熔部之间，所述加热线圈可被所述感应加热机感应发热，以将所述第一塑壳和所述第二塑壳连接为一体。

在一实施例中，所述第一热熔部为凸止口，所述第二热熔部为凹止口；

所述加热线圈设于所述凹止口内，所述凸止口压入所述凹止口，所述加热线圈位于所述凹止口和所述凸止口之间。

在一实施例中，所述凹止口为环形凹槽，所述凸止口为环形凸块，所述环形凹槽与所述环形凸块形状适配，所述凹止口与所述加热线圈形状适配。

在一实施例中，所述凹止口朝向外侧具有环形挡板，所述环形挡板用于将所述加热线圈遮盖。

在一实施例中，所述第一塑壳和所述第二塑壳的熔点相同。

在一实施例中，所述加热线圈的材质为铁磁性材料。

在一实施例中，所述加热线圈为闭合环状线圈。

在一实施例中，所述第一塑壳和所述第二塑壳的材质均采用热塑性塑料。

在一实施例中，所述第一塑壳位于所述第二塑壳的上方。

在一实施例中，感应加热机设置有工装夹具，所述工装夹具用于固定所述第二塑壳。