[实用新型]一种无砟轨道结构沉降抬升机

说明书

本实用新型提供了一种无砟轨道结构沉降抬升机，包括垫板，垫板上端设有两个支撑座，垫板两端设有沉降装置，沉降装置包括调节框，调节框内设有液压推杆，液压推杆输出端固定有抬升板，抬升板与设在垫板两端的固定板固定连接，调节框与固定板相接并与固定板滑动配合。本实用新型与传统沉降抬升机有所区别的是，位于垫板两端的液压推杆会同时对抬升板进行推动，调节垫板水平高度，抬升板在升降时，会与调节框外侧的两个限位结构同时配合，限位结构对支撑座进行垂直导向，保证垫板两端不会出现偏动，垫板沉降抬升稳定。

技术领域

本实用新型涉及轨道铺装技术领域，尤其涉及一种无砟轨道结构沉降抬升机。

背景技术

高速铁路、普速铁路或地铁的无砟轨道结构，对轨道的平顺性要求高，然而，在实际过程中轨道容易出现沉降和偏移的问题，常用的方法是通过扣件调整恢复轨道线路的平顺性，但是一旦沉降量超过扣件的调整能力，必须要采用其他的方式进行处理，以恢复轨道的高程和平面位置。

如图一所示，为无砟轨道常用的一种沉降抬升结构，支撑座两端装配有调节螺栓，调节螺栓贯穿支撑座并与外部底板连接，无砟轨道板铺装在支撑座上端，在调节轨道板下沉量时，旋动调节螺栓即可。但由于支撑座两端的调节螺栓需要同时进行旋动，因此在沉降的过程中，容易出现支撑座两端水平高度不一致的情形，进而影响无咋轨道板的铺装。因此，本实用新型提出一种无砟轨道结构沉降抬升机以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种无砟轨道结构沉降抬升机，用以解决传统的无砟轨道结构沉降抬升机，其在沉降的过程中，容易出现支撑座两端水平高度不一致的情形，进而影响无咋轨道板的铺装。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种无砟轨道结构沉降抬升机，包括垫板，垫板上端设有两个支撑座，两个支撑座之间设有加强肋；

垫板两端设有沉降装置，沉降装置包括调节框，调节框内设有液压推杆，液压推杆输出端固定有抬升板，抬升板与设在垫板两端的固定板固定连接，调节框与固定板相接并与固定板滑动配合；

固定板与调节框的相接处设有滑块限位结构，调节框远离固定板一侧设有垂直导向结构，垂直导向结构设在调节框上端并与抬升板活动配合。

进一步改进在于：所述垂直导向结构包括设在调节框上端的至少一个限位杆，限位杆下端与调节框相垂直，限位杆上端穿过抬升板上端开设的穿孔并与穿孔滑动配合，穿孔置于抬升板远离固定板的一侧。

进一步改进在于：所述穿孔上端设有螺纹杆，螺纹杆栓体外套设有螺母，螺母与螺纹杆螺纹配合，螺母下端面设有弹簧，弹簧环绕在限位杆外，弹簧下端与抬升板上端固定连接。

进一步改进在于：所述滑块限位结构包括限位槽，限位槽开设于调节框贴近固定板的一侧，限位槽与设在固定板外侧的导向棱相配合，导向棱固定在抬升板下端并与调节框和抬升板垂直。

进一步改进在于：所述导向棱为T型限位棱，限位槽为与导向棱相配合的T型卡槽。

进一步改进在于：所述抬升板与固定板的连接处设有第一加固结构，第一加固结构包括第一三角板，第一三角板下端与抬升板上端面焊接固定，第一三角板一侧与固定板同抬升板相接的一侧焊接固定。

进一步改进在于：所述固定板与垫板的连接处设有第二加固结构，第二加固结构包括第二三角板，第二三角板上端与垫板下端焊接固定，第二三角板一侧同固定板远离抬升板的一侧焊接固定。

本实用新型的有益效果为：位于垫板两端的液压推杆会同时对抬升板进行推动，调节垫板水平高度，抬升板在升降时，会与调节框外侧的两个限位结构同时配合，限位结构对支撑座进行垂直导向，保证垫板两端不会出现偏动，垫板沉降抬升稳定。

附图说明

图1是本实用新型结构图。