[实用新型]一种铝合金电池托架及车辆

说明书

本实用新型公开了一种铝合金电池托架及车辆，包括托架本体，所述托架本体包括两根左右平行布置的纵梁以及连接于两根纵梁之间的多根横梁，所述纵梁和横梁均为铝合金挤出成型件，所述纵梁的前、后端部设有与车身底盘连接的托架安装点，纵梁上沿前后方向间隔设有多个电池安装点。其结构简单，装卸便捷，重量轻，降低整车能耗，提高电池托架的防腐性能和耐候性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及铝合金电池托架及车辆。

背景技术

现有的电池托架大多采用方钢管梁设计，材料密度大，较为笨重，进而增加了能耗。并且方钢管梁的电池托架在制造过程中需要单独的防腐处理，增加了表面处理成本，同时飞石、拆装、盐碱、潮湿、温差等恶劣的工况环境极易对防腐层造成物理和化学破坏，大大减小了电池托架的使用寿命。另外方钢管梁的电池托架回收价值低，不利于材料的回收再利用。

以上问题主要原因：

1、方钢管梁的电池托架材料广泛，制作成本较低，设计时往往只考虑了临时采购成本，没有考虑售后维修、材料回收等因素；

2、方钢管梁的电池托架较为笨重，设计时没有充分考虑托架重量对能耗的影响；

3、方钢管梁的电池托架结构较为普遍，设计时往往会按部就班，缺乏对新材料，新结构的开拓意识。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种铝合金电池托架及车辆，其结构简单，装卸便捷，重量轻，降低整车能耗，提高电池托架的防腐性能和耐候性能。

本实用新型所述的铝合金电池托架，包括托架本体，所述托架本体包括两根左右平行布置的纵梁以及连接于两根纵梁之间的多根横梁，所述纵梁和横梁均为铝合金挤出成型件，所述纵梁的前、后端部设有与车身底盘连接的托架安装点，纵梁上沿前后方向间隔设有多个电池安装点。

进一步，所述纵梁的前、后端部设有贯穿纵梁上、下侧面的第一安装孔，以所述第一安装孔作为托架安装点，采用第一安装螺栓穿过第一安装孔与车身底盘连接。

进一步，所述纵梁的腔室内固定有与第一安装孔位置相对应的套管，所述套管内孔容第一安装螺栓穿过，套管的下端设有径向朝外延伸的限位翻边。

进一步，所述车身底盘与托架安装点对应的位置连接有安装座，所述安装座上设有容第一安装螺栓穿过的第二安装孔，第一安装螺栓穿过第一安装孔和第二安装孔与第一螺母螺纹连接，实现托架本体和车身底盘的连接。

进一步，所述纵梁的顶板与电池包的安装支耳上的第三安装孔对应的位置设有第四安装孔，顶板下侧面在第四安装孔的位置设有用于固定螺母板的卡槽，第二安装螺栓穿过第三安装孔和第四安装孔与第二螺母螺纹连接，第二螺母顶面与螺母板接触配合，以螺母板和与螺母板接触配合的第二螺母作为电池安装点。

进一步，所述螺母板顶面与顶板下侧面之间布置有限位件，防止螺母板在卡槽内窜动，所述限位件上设有容第二安装螺栓穿过的通孔。

进一步，所述纵梁的底板与电池下护板上的第五安装孔对应的位置设有第六安装孔，底板在第六安装孔的位置铆接有第三螺母，第三安装螺栓穿过第五安装孔和第六安装孔与第三螺母螺纹连接，实现电池下护板和托架本体的连接。

进一步，所述纵梁和横梁的型腔内设有加强筋。

一种车辆，包括本实用新型所述的铝合金电池托架。

本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果。