[实用新型]一种立体车库的角度提升装置

说明书

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体是一种立体车库的角度提升装置，所述立体车库的角度提升装置包括：底板框，所述底板框远离地面的一端固定安装有支撑板，支撑板关于底板框对称设置，两支撑板之间滑动连接有上升结构；驱动调节组件，所述驱动调节组件对称设置在底板框位于支撑板的一端且与上升结构传动连接；与现有技术相比较，该装置能够将车辆由地面送至高处，通过设置上升结构，既能够避免车辆的底盘出现划伤，同时还能够提高车库整体的空间利用率，提高车辆的放置数量。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体是一种立体车库的角度提升装置。

背景技术

随着我国汽车持有量的逐步增加，现在车位难寻已经是广大车主出门最头疼的一件事情，到一个地方需要寻找半天的车位，有时还会寻找不到车位，在这种社会需求在立体车库就发明出来，可以大大节省停车的面积。

现有的大多数立体型车库只是通过简单的设置一个斜坡，将车辆经由地面输送至高处，尽管避免了车辆底盘的划伤，但是在停放车辆的正下方不能够停放车辆，导致空间利用率较差，因此需要在此基础上作出进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体车库的角度提升装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种立体车库的角度提升装置，所述立体车库的角度提升装置包括：

底板框，所述底板框远离地面的一端固定安装有支撑板，支撑板关于底板框对称设置，两支撑板之间滑动连接有上升结构，所述上升结构用于停放车辆；

驱动调节组件，所述驱动调节组件对称设置在底板框位于支撑板的一端且与上升结构传动连接，用于对上升结构进行高度调节。

作为本实用新型进一步的方案：所述上升结构包括：

升降板，所述升降板位于两支撑板之间，升降板位于支撑板的一端固定安装有第四固定块，第四固定块位于导向槽的一端转动连接有滚轮，滚轮沿导向槽路径滑动。

作为本实用新型再一步的方案：所述升降板远离地面的一端设置有若干凹陷部，凹陷部关于升降板呈等距交错设置。

作为本实用新型再一步的方案：所述驱动调节组件包括：

第一固定块，所述第一固定块固定安装于底板框和支撑板的垂直连接处，第一固定块的一端转动连接有承重杆，承重杆远离第一固定块的一端转动连接有滚轴，滚轴与升降板的一端滑动配合，承重杆的中部位置分别固定连接有第三固定块和第五固定块；

第二固定块，所述第二固定块固定连接于支撑板远离底板框的一端，第二固定块的一端转动连接有气缸，气缸的伸缩端与第三固定块铰接；

调节杆，所述调节杆的两端分别与第五固定块和滚轮的转动连接处铰接。

作为本实用新型再一步的方案：所述升降板远离支撑板的一端设置有倾斜部，倾斜部的最底端与地面相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种立体车库的角度提升装置，当需要将车辆停至升降板的上端时，通过驾驶员驾驶车辆从升降板的倾斜部一端到达升降板的上端，待车辆停放至升降板上端时下车，驾驶员下车后，通过控制气缸伸缩能够使承重杆绕第一固定块转动，此时滚轴与升降板的下端滑动配合，与此同时，调节杆绕第五固定块的一端转动，进而使调节杆远离第五固定块的一端绕滚轮与第四固定块的转动连接处转动，能够使滚轮沿导向槽路径竖直滑动，进而使第四固定块和升降板沿竖直方向上升，最终将车辆停至高处，而底板框的位置还能够继续停一辆车。

与现有技术相比较，该装置能够将车辆由地面送至高处，通过设置上升结构，既能够避免车辆的底盘出现划伤，同时还能够提高车库整体的空间利用率，提高车辆的放置数量。