[实用新型]一种具有防护结构的塑胶外壳

说明书

本实用新型属于塑胶外壳领域，尤其是一种具有防护结构的塑胶外壳，针对现有充电桩的充电机构暴露在外，缺乏相应保护措施，充电桩在长时间后，充电桩持续充电会发热，影响了充电效率的问题，现提出如下方案，包括第一壳体和第二壳体，闭合机构：所述闭合机构位于第一壳体的一侧，所述闭合机构包括第一转动杆、两个第一支撑板和两个第二支撑板，所述第一转动杆转动贯穿第一壳体的两侧，两个所述第一支撑板分别固定连接在第一壳体的两侧内壁，所述第一转动杆两端的圆周外壁均固定连接有偏心轮，本实用新型中，通过闭合机构，使第一壳体和第二壳体闭合并夹持保护在充电桩表面，通过散热机构，可以对充电桩进行散热，防止充电桩过热影响充电效率。

技术领域

本实用新型涉及农业塑胶外壳技术领域，尤其涉及一种具有防护结构的塑胶外壳。

背景技术

充电桩作为电动交通工具的能量补给装置，充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间，这也是消费者在购买电动汽车和电瓶车之前最为关心的方面，随着国家越来越重视环境保护，大力提倡购绿色出行，更多的人选择购买电动汽车和电瓶车，这也就催生了充电桩的诞生，充电桩方便车辆集中停放充电，不仅有利于城市管理，也美化了城市环境杜绝了电动车进电梯、乱停乱放的问题，但是现有充电桩存在以下几点问题：

1.大多数充电桩的充电机构暴露在外，缺乏相应的保护措施，长时间与外界的灰尘、雨水接触会对充电桩造成一定的损害，缩短了充电桩的使用寿命；

2.充电桩在长时间后，充电桩会发热，尤其是夏季高温时会对充电桩造成较大的伤害，影响了充电桩的充电效率，也会对电动交通工具的电池组造成损害。

针对上述问题，本实用新型文件提出了一种具有防护结构的塑胶外壳。

实用新型内容

本实用新型提供了一种具有防护结构的塑胶外壳，解决了现有技术中存在充电桩缺乏保护措施和长时间充电充电桩发热的缺点。

本实用新型提供了如下技术方案：

一种具有防护结构的塑胶外壳，包括：

第一壳体和第二壳体；

闭合机构：所述闭合机构位于第一壳体的一侧，所述闭合机构包括第一转动杆、两个第一支撑板和两个第二支撑板，所述第一转动杆转动贯穿第一壳体的两侧，两个所述第一支撑板分别固定连接在第一壳体的两侧内壁，所述第一转动杆的圆周外壁固定连接有两个偏心轮，两个所述第一支撑板的上表面均滑动连接有滑动块，两个所述第一支撑板的上表面均固定连接有固定块，两个所述滑动块的一侧均固定连接有推杆，两个所述推杆分别滑动贯穿两个固定块，两个所述推杆的另一端均固定连接有限位球，两个所述推杆的圆周外壁均套设有弹簧，两个所述弹簧的一端分别固定连接在两个滑动块的一侧，两个所述弹簧的另一端分别固定连接在两个固定块的一侧，两个所述第二支撑板分别固定连接在第二壳体的两侧内壁，两个所述第二支撑板的上表面均固定连接有限位块，两个所述限位块的一侧均开设有限位孔；

固定机构：所述固定机构位于第一壳体和第二壳体之间，用于使第一壳体和第二壳体固定在充电桩的桩柱表面；

散热机构：所述散热机构位于第一壳体的一侧，用于对装置进行散热。

在一种可能的设计中，所述固定机构包括两个第二转动杆，其中一个所述第二转动杆转动连接在第一壳体底部的两侧内壁之间，另一个所述第二转动杆转动连接在第二壳体底部的两侧内部之间，两个所述第二转动杆的圆周外壁转动连接有同一个底座，底座的一侧贯穿开设有安装口。

在一种可能的设计中，所述散热机构包括散热扇和多个散热口，所述散热扇固定贯穿第一壳体的一侧，所述散热口等距开设在第一壳体和第二壳体的两侧。