[实用新型]一种漏水检测绳固定卡有效
申请号: | 202222960322.3 | 申请日: | 2022-11-07 |
公开(公告)号: | CN218584279U | 公开(公告)日: | 2023-03-07 |
发明(设计)人: | 张旭;胡军勇;尹文广;槐燕红;马茂泉;徐利洪 | 申请(专利权)人: | 中国建筑第二工程局有限公司;深圳市地铁集团有限公司;深圳地铁建设集团有限公司;深圳市南山区建筑工务署;深圳市居安建筑科技有限公司 |
主分类号: | G01M3/04 | 分类号: | G01M3/04;G01N15/08;E02D33/00 |
代理公司: | 深圳市远航专利商标事务所(普通合伙) 44276 | 代理人: | 袁浩华;田艺儿 |
地址: | 101121 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 漏水 检测 固定 | ||
本实用新型公开了一种漏水检测绳固定卡,包括带有开口的弹性包围结构与单边的平板状的固定结构,所述弹性包围结构与所述固定结构连接,所述固定结构与安装基面固定连接,所述弹性包围结构内置漏水检测绳。本实用新型提供一种漏水检测绳固定卡,改变现有的漏水检测绳固定卡的结构,设置漏水检测绳内部设置弹性包围结构,并将基面固定端更改为单边的平面型固定结构,从而令漏水检测绳能够置于弹性包围结构内,位移受到固定卡的限制,单边的固定结构无需考虑相邻两个预制块或预制片的相对位置,能够与其中一个预制块或预制片固定连接,令漏水检测绳通过固定卡稳定在某一预制块或预制片上,从而令漏水检测绳位置固定。
技术领域
本实用新型涉及施工建筑技术领域,更具体地说,是涉及一种漏水检测绳固定卡。
背景技术
地铁车站的盾构隧道主体结构通常采用预制管片装配为主,从国内预制技术的发展现状可知,我国正对地下车站采用装配式主体结构进行试点。根据传统的现浇混凝土结构相比,装配式车站的防水抗渗能力较差,一个标准长度的地铁车站,若采用装配式建筑结构,则其结构拼接缝高达数千米之长,若设计考虑不周和安装工艺细部处理不当,接缝处容易发生渗漏水现象。对此,为了能够在装配式车站在运营阶段能够快速、准确地锁定初期渗漏点,需要建立渗漏水监测与报警系统,该系统的渗漏水感应器多采用漏水检测绳,将漏水检测绳沿着装配拼接缝设置,通过漏水检测绳获得该装配拼接缝的渗漏水信息。
实际应用中,在安装漏水检测绳时常间隔若干距离设置固定卡,以锁定漏水检测绳的位置,令长距离设置的漏水检测绳稳定。此类漏水检测绳固定卡两端的固定面为平面,当其应用于装配式地铁车站时,因安装误差的存在,易发生:
(1)当装配拼接缝的宽度大于漏水检测绳的直径时,漏水检测绳易陷入装配拼接缝内,固定卡受预制块或预制片的阻挡无法与漏水检测绳接触,无法固定漏水检测绳,为无效安装;
(2)当相邻两个预制块或预制片发生错位时,由于固定卡两端为平面设置,无法稳定安装,固定漏水检测绳的效果削减。
发明内容
为了解决现有固定卡因安装误差的存在导致固定漏水检测绳效果差的问题,本实用新型提供一种漏水检测绳固定卡,改变现有的漏水检测绳固定卡的结构,设置漏水检测绳内部设置弹性包围结构,并将基面固定端更改为单边的平面型固定结构,从而令漏水检测绳能够置于弹性包围结构内,位移受到固定卡的限制,单边的固定结构无需考虑相邻两个预制块或预制片的相对位置,能够与其中一个预制块或预制片固定连接,令漏水检测绳通过固定卡稳定在某一预制块或预制片上,从而令漏水检测绳位置固定。
本实用新型技术方案如下所述:
一种漏水检测绳固定卡,包括带有开口的弹性包围结构与单边的平板状的固定结构,所述弹性包围结构与所述固定结构连接,所述固定结构与安装基面固定连接,所述弹性包围结构内置漏水检测绳。
固定卡的弹性包围结构形成设置漏水检测绳的空间,弹性包围结构带有开口,由于自身弹性性质,开口能够在外力作用下张开,开口尺寸变大,以便将漏水检测绳自开口中塞入弹性包围结构内部,外力撤下后,开口尺寸回缩,小于漏水检测绳的直径大小,因此漏水检测绳能够置于弹性包围结构内部并受到弹性包围结构的限制,无法轻易移出弹性包围结构,如此,能够保证漏水检测绳与固定卡相关联。固定卡设置单边的平板状的固定结构,单边固定结构的设置使得固定卡仅连接相邻两个预制块或预制片中一个,故而,两个相邻的预制块或预制片的相对位置并不对固定卡造成影响。而固定的漏水检测绳的重量较小,固定卡的重量也较小,故而,单边固定的结构并不会造成结构不稳定、固定不牢靠的问题。
上述的一种漏水检测绳固定卡,所述开口的直径小于所述漏水检测绳的直径。
上述的一种漏水检测绳固定卡,所述弹性包围结构的宽度小于或等于所述固定结构的宽度。
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