[实用新型]一种防撞型汽车底座

说明书

本申请公开一种防撞型汽车底座，属于汽车零部件设备技术领域，包括底座主体和防撞结构，防撞结构设置在底座主体的端部，包括主体层、接触层和缓冲元件；底座主体设置有适于容纳主体层的容置空间，底座主体和主体层在相互靠近的侧面对应设置有限位结构，使得所述主体层不能脱离所述容置空间的范围，所述主体层靠近所述底座主体的一端设置有适于容纳所述缓冲元件的安装槽；缓冲元件在所述安装槽内延伸，并在相对的两个伸缩端分别连接所述底座主体和所述主体层；接触层位于所述主体层远离所述底座主体的一侧，并在周向与所述底座主体保持平齐。本申请提供的防撞型汽车底座在提供缓冲外撞力的基础上，还具有较长的使用寿命，使用成本更低。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件设备技术领域，尤其涉及一种防撞型汽车底座。

背景技术

汽车作为人们生活中交通工具的重要组成部分，其安全性一直一来都受到人们较多的关注，并作为买车的一个重要指标。在汽车的安全性方面，汽车底座的防撞安全性能也是非常重要的一环，不仅仅能够有效防护车辆，避免在碰撞时出现较大的损坏，还能够在一定程度上减轻车辆驾乘人员的受伤程度。

目前，大多数防撞型汽车底座上的防撞结构一般是通过简单的弹性元件和防撞板来提高汽车的防撞性能，然而，这种常规的防撞结构虽然能够在一定程度上起到防撞的作用，但是这种结构较为简单，一旦出现碰撞事故，这种常规的防撞结构也就容易出现报废的情况。也就是说，常规的防撞结构大多是一次性使用的结构，存在资源浪费和成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型的一个优势在于提供一种防撞型汽车底座，其中在底座主体上设置有容置空间，同时底座主体和主体层还对应设置有限位结构，同时还通过缓冲元件进行连接，在碰撞情况发生时，防撞结构通过缓冲元件实现对外力的缓冲过渡，减轻对汽车的碰撞程度，而限位结构能够限制防撞结构脱离容置空间，进而使得该防撞型汽车底座能够同时兼顾防撞和多次使用的优点，延长防撞结构的使用寿命，降低成本。

本实用新型的一个优势在于提供一种防撞型汽车底座，其中基于导向槽和限位凸起的配合关系，使得在碰撞情况发生时主体层能够定向移动，从而充分发挥缓冲元件的缓冲效果。

本实用新型的一个优势在于提供一种防撞型汽车底座，其中接触层在正对底座主体的内侧端部分还设置有缓冲垫，能够进一步提升防撞结构的防撞效果。

为达到本实用新型以上至少一个优势，本实用新型提供一种防撞型汽车底座，包括底座主体，其中所述防撞型汽车底座还包括防撞结构，其中所述防撞结构设置在所述底座主体靠近外侧的端部，其中所述防撞结构包括主体层、接触层和缓冲元件，其中所述主体层靠近所述底座主体，所述底座主体设置有适于容纳所述主体层的容置空间，所述底座主体和所述主体层在相互靠近的侧面对应设置有限位结构，使得所述主体层不能脱离所述容置空间的范围，所述主体层靠近所述底座主体的一端设置有适于容纳所述缓冲元件的安装槽，所述缓冲元件在所述安装槽内延伸，并在相对的两个伸缩端分别连接所述底座主体和所述主体层，所述接触层位于所述主体层远离所述底座主体的一侧，并在周向与所述底座主体保持平齐。

根据本实用新型一实施例，所述底座主体上的所述限位结构被实施为限位板，所述主体层上的所述限位结构被实施为限位凸起，且所述限位凸起沿周向均匀间隔分布。

根据本实用新型一实施例，所述底座主体在所述容置空间的内侧壁设置有导向槽，其中所述导向槽沿所述缓冲元件的伸缩方向延伸，并被配置为适于容纳所述限位凸起。

根据本实用新型一实施例，所述缓冲元件被实施为碟簧。

根据本实用新型一实施例，所述接触层在正对所述底座主体的内侧端部分固定设置有缓冲垫或防撞垫。

根据本实用新型一实施例，所述主体层与所述接触层一体成型。

根据本实用新型一实施例，所述底座主体包括主支架和间隔连接在所述主支架内的多个加强筋。