[实用新型]一种新能源动力电池箱体结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源动力电池箱体结构，包括安装箱体，安装箱体的底部固定连接有底板，安装箱体的正面和安装箱体的背面均固定连接有导热板，导热板的中部连接有若干散热翅片，底板的两边侧均固定安装有辅助散热机构，辅助散热机构包括侧板、第一安装框、第二安装框和吹气风扇，侧板正面的一侧连接有第一安装框，侧板正面的另一侧连接有第二安装框，第一安装框的中部和第二安装框的中部均安装有若干吹气风扇，安装箱体两侧的中部均开设有若干通风口，本实用新型一种新能源动力电池箱体结构，设置安装箱体、底板、导热板、散热翅片、辅助散热机构和通风口，整个电池箱体结构散热效果较好，延长了新能源电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及新能源电池领域，具体为一种新能源动力电池箱体结构。

背景技术

新能源动力汽车类型主要分为混合动力电动汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，随着电动汽车用动力电池技术的不断发展，电动汽车的经济性和行驶动力性正逐渐接近甚至超过传统的燃油汽车，因此，新能源电动汽车将成为未来汽车工业发展的一个必然趋势。新能源动力汽车中新能源动力电池成为车子的核心部件之一，电池通常会被安装在电池箱体内部进行保护。

现有新能源动力电池箱体通常为金属材质制成的一个箱体，使用过程中电池工作会不断发热，现有的电池箱体散热效果较差，进而长期使用缩短了电池的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源动力电池箱体结构，以解决上述背景技术中提出的现有新能源动力电池箱体通常为金属材质制成的一个箱体，使用过程中电池工作会不断发热，现有的电池箱体散热效果较差，进而长期使用缩短了电池的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源动力电池箱体结构，包括安装箱体，所述安装箱体的底部固定连接有底板，所述安装箱体的顶部盖设有顶盖，所述安装箱体的正面和安装箱体的背面均固定连接有导热板，所述导热板的中部连接有若干散热翅片，所述底板的两边侧均固定安装有辅助散热机构，所述辅助散热机构包括侧板、第一安装框、第二安装框和吹气风扇，所述侧板正面的一侧连接有第一安装框，所述侧板正面的另一侧连接有第二安装框，所述第一安装框的中部和第二安装框的中部均安装有若干吹气风扇，所述安装箱体两侧的中部均开设有若干通风口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吹气风扇与外接电源电性连接，接通电源能够使得吹气风扇工作。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板正面的底部和底板背面的底部均固定连接有固定板，所述固定板的中部开设有固定孔，固定板和固定孔便于安装箱体的安装。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装箱体顶部的边角均螺纹连接有锁紧螺栓，所述顶盖的边角均开设有与锁紧螺栓相对应的锁紧孔，锁紧螺栓和锁紧孔便于对顶盖进行限位。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锁紧螺栓的两侧均固定连接有扭杆，扭杆便于转动锁紧螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装箱体内壁两侧均固定连接有若干第一加强筋，所述安装箱体内壁的底部固定连接有若干第二加强筋，第一加强筋和第二加强筋增大安装箱体的支撑强度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述通风口的内部安装有隔尘网，隔尘网减少杂质灰尘进入安装箱体的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

设置安装箱体、底板、导热板、散热翅片、辅助散热机构和通风口，辅助散热机构包括侧板、第一安装框、第二安装框和吹气风扇，使用过程中电池在安装箱体内部会不断工作发热，热量会通过安装箱体的导热板以及散热翅片传导，吹气风扇工作时，第二安装框内部的吹气风扇对着散热翅片的位置吹风能够将散热翅片上的热量吹散，第一安装框内部的吹气风扇对着通风口吹风能够向安装箱体内部吹风，提高散热性，且将内部的热气吹出，整个电池箱体结构散热效果较好，延长了新能源电池的使用寿命。

附图说明