[实用新型]一种氮气减震器示功夹具

说明书

本实用新型是一种氮气减震器示功夹具，包括设备机台、机体立柱、上横梁、运动机体，还包括举升油缸、预压油缸、力值传感器、上安装座、下安装座、中间横梁；中间横梁底部两端设有立杆，立杆上下滑动套设在运动机体上，且与运动机体之间设有固定组件；力值传感器安装在上横梁底部中间，上安装座安装在力值传感器底部，上安装座内可拆卸安装有连接头；预压油缸安装在运动机体顶部中间，下安装座安装在预压油缸的活塞杆顶部，且下安装座顶部内嵌有碗形的防护座。本实用新型对传统减震器的凸轮示功机进行了改造，使其具备预压功能，且示功夹具通用性好、装夹时间快。

技术领域

本实用新型涉及减震器领域，尤其涉及一种氮气减震器示功夹具。

背景技术

随着我国汽车的普及人们对汽车的动力性、经济性、制动性、操作稳定性、舒适性等性能的要求也越来越高。汽车行业的竞争也愈发地激烈，汽车生产厂商对汽车零部件的要求也就越来越高。减震器作为汽车中必不可少的模块之一，它对汽车的操作稳定性、舒适性等性能都具有较大的影响。

随着国内越野运动的日益流行，氮气减震已经被广大越野发烧友所选择。而氮气减震的价格居高不下，原因之一在于专业人员、专用设备、专业零部件加工技术的紧缺。目前氮气减震大多采用伺服示功机，而传统减震器的凸轮示功机不具备预压缩功能，不能直接用于氮气减震的示功，若直接更换设备，不仅成本较高，还会造成原有设备的浪费；且传统的示功夹具还存在通用性差、装夹时间长的问题。为解决以上问题，急需要设计一种专用的示功夹具对凸轮示功机进行升级改造。

实用新型内容

本实用新型旨在对凸轮示功机进行升级改造以便能用于氮气减震的示功，而提供一种氮气减震器示功夹具。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种氮气减震器示功夹具，包括设备机台、机体立柱、上横梁、运动机体，还包括举升油缸、预压油缸、力值传感器、上安装座、下安装座、中间横梁；

机体立柱设于设备机台顶部两端，上横梁套设在机体立柱上，运动机体安装在设备机台中部，举升油缸安装在设备机台顶部两端并驱动上横梁升降；

中间横梁底部两端设有立杆，立杆上下滑动套设在运动机体上，且与运动机体之间设有固定组件，中间横梁底部中间设有凹槽，凹槽顶部设有通孔；

力值传感器安装在上横梁底部中间，上安装座安装在力值传感器底部，上安装座内可拆卸安装有连接头，减震器的活塞杆穿出通孔并与连接头可拆卸连接，减震器顶部套设有防护盖；

预压油缸安装在运动机体顶部中间，下安装座安装在预压油缸的活塞杆顶部，且下安装座顶部内嵌有碗形的防护座，减震器的下安装孔插设在防护座内。

特别的，上横梁上设有与机体立柱对应的导向孔，机体立柱穿过导向孔。

特别的，举升油缸的活塞杆通过螺栓与上横梁连接。

特别的，固定组件包括上固定套、下固定套，运动机体顶部两端设有插孔，立杆穿过插孔，上固定套和下固定套分别螺纹连接在立杆上，且上固定套旋至压紧运动机体顶部，下固定套旋至压紧运动机体底部。

特别的，防护盖直径小于凹槽直径。

特别的，防护盖与中间横梁之间的距离大于示功机凸轮行程3-13mm，中间横梁上平面与减震器附件之间的距离大于示功机行程3mm。

特别的，上安装座呈倒U形，且连接头顶部插入上安装座内，并通过插销插设固定在上安装座上。

本实用新型的有益效果是：

1、预压油缸能在示功开始之前将减震器预压缩，防止示功撞底。

2、上横梁及中间横梁位置调整精确，可有效避免减震器内部发生撞击。

3、防护盖及防护座可有效的对减震器进行防护，防止减震器在示功过程中的磕碰。