[实用新型]一种指示牌的防滑防撞结构

说明书

本实用新型公开了一种指示牌的防滑防撞结构，包括盘体、弹性环体、支撑座、防滑防撞机构、指示牌、横臂、固定卡块和限位块；本实用新型中设置弹性环体，当受到撞击时支撑座能够挤压弹性环体进行缓冲，一但撞击力消失能够使桩体恢复原来状态，从而不影响其他行驶的车辆观看指示牌；设置的防滑防撞机构呈三角形状，当受到撞击时有助于防滑防撞机构整体发生旋转，从而能够改变撞击方向以便减少指示牌受到的撞击力度，也就避免了指示牌受到较大的损坏影响其他行驶的车辆；本实用新型防滑套体外部表面上设有防滑纹，从而能够确保受到撞击时防滑套体能够发生旋转，也就有助于改变撞击方向，进而避免了指示牌受到较大的损坏影响其他行驶的车辆。

技术领域：

本实用新型涉及交通设备技术领域，特别涉及一种指示牌的防滑防撞结构。

背景技术：

道路交通指示牌是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，而现有的指示牌一但受到撞击就容易损坏，从而给其他行驶的车辆带来了很大的安全隐患，所以需要一种指示牌的防滑防撞结构来解决上述的问题。

实用新型内容：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种指示牌的防滑防撞结构，解决了现有的指示牌一但受到撞击就容易损坏，从而给其他行驶的车辆带来了很大的安全隐患的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种指示牌的防滑防撞结构，包括桩体，其创新点在于：还包括盘体、弹性环体、支撑座、防滑防撞机构、指示牌、横臂、固定卡块和限位块；所述盘体中央内部固定连接在桩体下侧外部，所述盘体底面边缘处固定连接有弹性环体；所述支撑座位于盘体上侧，所述支撑座中央内部固定连接在桩体外部；所述防滑防撞机构位于支撑座上侧，所述防滑防撞机构中央内部活动连接在桩体外部；所述限位块位于防滑防撞机构上侧，所述限位块中央内部固定连接在在桩体外部；所述横臂为数个，数个所述横臂分别固定连接在桩体左右两上侧，数个所述横臂通过数个固定卡块与指示牌背面固定连接。

作为优选，所述防滑防撞机构的具体结构包括上三角板、上连接孔、连接套体、下三角板、下连接孔、防滑套体、缓冲管体和连接轴；所述上三角板中央开设有上连接孔；所述下三角板中央开设有下连接孔，且下连接孔上侧通过连接套体与上连接孔下侧固定连接；所述连接轴为若干个，若干个所述连接轴分别均匀活动连接在上三角板和下三角板之间的边缘处，若干个所述连接轴外部均活动连接有缓冲管体，且缓冲管体外部固定连接有防滑套体。

作为优选，所述防滑套体外部表面上设有防滑纹。

作为优选，所述上连接孔、连接套体和下连接孔的中心线均位于同一直线上。

作为优选，所述支撑座顶面为耐磨光滑面。

本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，这里设置弹性环体，当受到撞击时支撑座能够挤压弹性环体进行缓冲，一但撞击力消失能够使桩体恢复原来状态，从而不影响其他行驶的车辆观看指示牌。

（2）本实用新型中设置的防滑防撞机构呈三角形状，当受到撞击时有助于防滑防撞机构整体发生旋转，从而能够改变撞击方向以便减少指示牌受到的撞击力度，也就避免了指示牌受到较大的损坏影响其他行驶的车辆。

（3）本实用新型防滑套体外部表面上设有防滑纹，从而能够确保受到撞击时防滑套体能够发生旋转，也就有助于改变撞击方向，进而避免了指示牌受到较大的损坏影响其他行驶的车辆。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为防滑防撞机构的结构示意图。

图3为图2的俯视图。