[实用新型]一种汽车电动压缩机定子装配装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车电动压缩机定子装配装置，包括：弹性限位机构，用于对电动压缩机的缸体进行支撑限位；定子定位机构，用于对电动压缩机的定子进行支撑定位；加热机构，用于对缸体进行加热；移动机构，用于移动弹性限位机构，使弹性限位机构上的缸体靠近或者远离定子；压装机构，用于对弹性限位机构上的缸体施加压力，使定子装入缸体中；冷却机构，用于对缸体进行冷却。本实用新型简化了定子的装配流程，实现了缸体加热、定子压入和降温工序一体化处理，大大提高了定子与缸体的装配效率，降低了生产成本，在电动压缩机大批量流水线装配生产中具有很高的应用价值。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车电动压缩机定子装配装置。

背景技术

电动压缩机是新能源汽车空调系统的一个关键部件，是影响空调性能的决定性因素之一。压缩机是制冷系统心脏，起抽吸、压缩、循环泵的作用，可将压缩机看作制冷剂回路低压端与高压端的接口，将制冷剂从低压侧吸入压缩，使其温度和压力升高、再泵入高压侧，往复循环。

在传统的定子入缸体的装配工序中，一般包括以下几个步骤：工人将缸体放到加热架上加热，加热完成后将缸体和定子安装到压入工装，最后将定子压入缸体，再对缸体进行降温，完成整个工序。以上工序大多都是由工人手动衔接，这种方式不仅效率低下，各个环节不好把控，导致产品质量不好控制，生产效率低，增加了劳动成本，而且在整个工序中缸体大部分时间为150摄氏度的高温状态，工人拿放缸体时易产生烫伤、掉落等安全问题。

目前也有一些自动装配生产线，如中国专利CN110587300A公开了一种汽车空调压缩机自动装配生产线，属于汽车空调压缩机装配技术领域，包括线体和沿线体传输方向依次布设的壳体加热压装打码装置、壳体冷却移载装置、接线柱检测装置、壳体组件翻转装置一、下轴承压装装置、壳体组件位置检测装置、机芯充磁入壳装置、机芯阻矩检测装置、耐磨片装配检测装置、偏心块上轴承自动装入装置、端盖螺钉拧紧装置、充氮气检大漏装置、抽真空充氦气装置、氦气检漏装置、氦气回收装置、壳体组件翻转装置二、工件运转测试装置、自动涂导热胶装置、控制器装配装置、控制器气密性检测装置、综合性能检测装置、抽真空注油充氮装置和机器人下线码垛装置。本发明实现汽车空调压缩机自动装配及测试，提高生产效率。该空调压缩机自动装配生产线对定子进行装配时，采用六工位转盘自动旋转进行各工位工作，其操作流程较繁琐，设备结构较复杂，压缩机的生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车电动压缩机定子装配装置，用于解决现有技术中存在的上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车电动压缩机定子装配装置，包括：

弹性限位机构，用于对电动压缩机的缸体进行支撑限位；

定子定位机构，用于对电动压缩机的定子进行支撑定位；

加热机构，用于对缸体进行加热；

移动机构，用于移动弹性限位机构，使弹性限位机构上的缸体靠近或者远离定子；

压装机构，用于对弹性限位机构上的缸体施加压力，使定子装入缸体中；

冷却机构，用于对缸体进行冷却。

作为上述技术方案的一种可选设计结构，所述弹性限位机构包括底座台、缸体限位工装和弹性件，所述底座台上设有若干导向柱，所述缸体限位工装用于对缸体进行支撑限位，缸体限位工装设置在底座台上方，且缸体限位工装通过直线轴承与导向柱滑动配合，所述弹性件设置在底座台和缸体限位工装之间。

作为上述技术方案的一种可选设计结构，所述弹性件包括压缩弹簧，所述压缩弹簧套设在导向柱上。

作为上述技术方案的一种可选设计结构，所述弹性限位机构配设有光电检测器，所述光电检测器用于检测缸体是否到位。