[实用新型]一种公路工程勘测用放线器

说明书

本实用新型涉及施工装置技术领域，特别是一种公路工程勘测用放线器，底座上端固定连接有立杆，立杆左端上侧转动连接有横轴，横轴左端同轴固定连接有右挡片，右挡片左端同轴固定连接有绕线轴，绕线轴左端同轴拆卸连接有左挡片，立杆上侧布置有用于限制横轴的限位装置，底板上端布置有导线装置；导线装置包括两沿横向间隔布置的竖杆，两竖杆共同竖向滑动配合有滑块，滑块右端固定连接有导线圈，左侧的竖杆开设有若干沿竖向均布的定位孔，滑块右端固定连接有支架，支架横向滑动配合有定位杆，滑块上开设有与定位杆横向滑动配合的滑道，定位杆左端同轴固定连接有拨片，定位杆同轴套装有弹簧，弹簧的左右两端分别与拨片和支架固定连接。

技术领域

本实用新型涉及施工装置技术领域，特别是一种公路工程勘测用放线器。

背景技术

测量放线是公路工程施工中的一道非常重要的工序之一，测量放线的精准度直接影响着公路施工路由的准确性，已往工程测量放线的做法是，采用测量设备进行桩点定位，然后人工在桩点间拉线绳，撒石灰定线，这种方式较为传统，线绳收纳时需要手工将线绳缠绕在线轴上，操作不便。此外，目前在放线测量时，线绳释放端的线绳高度不易调节，不易调整线绳释放端与线头之间线绳的平直性，进而影响线绳的水平性，不利于撒灰定线。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供了一种公路工程勘测用放线器，其解决的技术方案是，包括底座，其特征在于，所述底座上端固定连接有立杆，所述立杆左端上侧转动连接有横轴，所述横轴左端同轴固定连接有右挡片，所述右挡片左端同轴固定连接有绕线轴，所述绕线轴左端同轴拆卸连接有左挡片，所述立杆上侧布置有用于限制横轴的限位装置，所述底板上端布置有导线装置；

所述导线装置包括两沿横向间隔布置的竖杆，两所述竖杆共同竖向滑动配合有滑块，所述滑块右端固定连接有导线圈，左侧的所述竖杆开设有若干沿竖向均布的定位孔，所述滑块右端固定连接有支架，所述支架横向滑动配合有能与定位孔相插接的定位杆，所述滑块上开设有与定位杆横向滑动配合的滑道，所述定位杆左端同轴固定连接有拨片，所述定位杆同轴套装有弹簧，所述弹簧的左右两端分别与拨片和支架固定连接。

作为优选，所述限位装置包括与所述立杆固定连接的螺套，所述横轴外缘环绕均布有若干限位孔，所述螺套螺纹连接有能与所述限位孔插接的限位螺杆。

作为优选，两所述竖杆上端固定连接有挡块。

作为优选，所述横轴左端同轴固定连接有螺柱，所述左挡片同轴开设有与螺柱插接的中心孔，所述螺柱螺纹连接有与左挡片抵接的螺帽。

作为优选，所述右挡片外缘环绕固定连接有多个均布的连接杆，多个所述连接杆固定连接有与右挡片同轴布置的手轮。

本实用新型有益效果是：

1.本实用新型在使用时，设有的绕线轴可以用来缠绕收束线绳，避免线绳杂乱无章。绕线轴可以随着横轴转动，进而实现线绳的释放或者收束，设有的导线装置可以根据现场情况调节线绳释放端的线绳高度，进而可以保证线绳释放端与线头之间部分线绳的平直性，便于撒灰定线。

2.设有的限位装置可以用来限制横轴的转动，进而限制绕线轴的转动，避免绕线轴在不需要动作时却产生转动而放线，进而影响使用。

附图说明

图1为本实用新型第一视角立体视图。

图2为本实用新型第一视角立体视图中A区域的放大图。

图3为本实用新型第一视角立体视图中B区域的放大图。

图4为本实用新型第二视角局部立体剖视图。

图5为本实用新型第三视角局部立体剖视图。

图6为本实用新型主视图。

附图标记