[实用新型]一种用于船舶停靠码头的缓冲装置

说明书

本实用新型公开了停船安全技术领域的一种用于船舶停靠码头的缓冲装置，包括橡胶垫，橡胶垫的后方设置有缓冲机构，橡胶垫的后端固定安装有第一收缩板，第一收缩板的后端滑动连接有第二收缩板，第二收缩板的后端滑动连接有第三收缩板，第一收缩板、第二收缩板和第三收缩板组成箱体结构，第三收缩板的上下两端均设置有通水槽，第三收缩板的后端固定安装有钢板，钢板上固定安装有安装板，该用于船舶停靠码头的缓冲装置，设置有缓冲机构，当船舶靠近码头边沿时，其船体会撞击橡胶垫和缓冲机构，缓冲机构内的第一收缩板、第二收缩板和第三收缩板组成的箱体结构配合水体，可以形成受压缓冲结构，以此减弱船体的移动力度，达到缓冲效果。

技术领域

本实用新型涉及停船安全技术领域，具体是一种用于船舶停靠码头的缓冲装置。

背景技术

船舶是各种船只的总称；船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式；码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物；通常见于水陆交通发达的商业城市；人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会集合的地标；在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。

一种用于船舶停靠码头的缓冲装置(申请号：CN202121647761.8)中，包括安装板、弹性橡胶水囊和管道组件，安装板通过螺钉固定安装在码头的墙壁上；弹性橡胶水囊，位于所述安装板上，且所述弹性橡胶水囊内储满水液；管道组件，位于所述安装板上，且通过所述管道组件用于排出弹性橡胶水囊受压后的水液以及将水液回洗至负压后的弹性橡胶水囊内。本实用新型提供的用于船舶停靠码头的缓冲装置具有弹性橡胶水囊受压后内部的水液通过管道组件排至海水，一方面弹性橡胶水囊可以有效缓冲船舶停靠时的冲击，另一方面弹性橡胶水囊形变后内部的水液外排进一步缓解了船舶停靠时的冲击的优点；上述的船舶停靠码头的缓冲装置采用“弹簧”作为受压组件，但是，若“弹簧”长期置放在水中，容易被水侵蚀，同时长时间使用“弹簧”接受超负荷压力会使得“弹簧”的弹性变差，长期使用后，装置体将不能有效发挥缓冲效果，无法保障船舶的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于船舶停靠码头的缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于船舶停靠码头的缓冲装置，包括橡胶垫，所述橡胶垫的后方设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括第一收缩板、第二收缩板、第三收缩板、通水槽、钢板、遮护板、安装板、伸缩杆、耐压钢柱和限位弹簧杆，所述橡胶垫的后端固定安装有第一收缩板，所述第一收缩板的后端滑动连接有第二收缩板，所述第二收缩板的后端滑动连接有第三收缩板，所述第一收缩板、第二收缩板和第三收缩板组成箱体结构。

可选的，所述第三收缩板的上下两端均设置有通水槽，所述第三收缩板的后端固定安装有钢板。

可选的，所述钢板上固定安装有安装板，所述钢板通过安装板和紧固件安装在码头上。

可选的，所述钢板的上端固定安装有遮护板，所述钢板的左右两端均固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆向前延展至橡胶垫并与橡胶垫固定连接。

可选的，所述第三收缩板左右两端的外壁上均固定安装有耐压钢柱，两个所述耐压钢柱上均固定安装有限位弹簧杆。

可选的，所述橡胶垫的左右两侧设置有充气胶胎，所述充气胶胎通过绳体与橡胶垫固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：