[实用新型]一种汽车挡板硬度检测装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车挡板硬度检测装置，包括底板，所述底板上设置有两个立柱，两个所述立柱的内部均设置有液压杆，液压杆的输出端均传动连接有升降杆，两个所述升降杆的顶部设置有升降板，升降板的底部设置有一个调节组件，调节组件的外部传动连接有移动座，移动座的底部设置有硬质合金头，所述底板上设置有一个夹持机构，夹持机构上设置有汽车挡板主体。该汽车挡板硬度检测装置，通过升降板的底部设置有一个调节组件，调节组件的外部传动连接有移动座，移动座的底部设置有硬质合金头，调节组件能够带动移动座快速移动，进而使硬质合金头快速移动，在不拆卸汽车挡板主体的前提下能够实现对汽车挡板主体多点的快速检测。

技术领域

本实用新型涉及硬度检测技术领域，具体为一种汽车挡板硬度检测装置。

背景技术

汽车板是指汽车用钢板，从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板，从强度角度可划分为普通钢板(软钢板)、低合金高强度钢板(HSLA)、普通高强度钢板(高强度I F钢、BH钢、含磷钢和I S钢等)和先进高强度钢板(AHSS)等。

汽车挡板在生产加工的时候需要对其进行检测，确保生产的汽车挡板为合格产品，但是现在的汽车挡板在硬度检测的时候只能对板材上的一个点进行挤压，这样得出的结论会有较大的误差，无法得到精确的数据，故而提出一种汽车挡板硬度检测装置来解决上述所提到的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车挡板硬度检测装置，以解决现有的硬度检测装置只能对板材上的一个点进行挤压检测的问题。

(二)技术方案

为实现上述提高安全防护目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车挡板硬度检测装置，包括底板，所述底板上设置有两个立柱，两个所述立柱的内部均设置有液压杆，液压杆的输出端均传动连接有升降杆，两个所述升降杆的顶部设置有升降板，升降板的底部设置有一个调节组件，调节组件的外部传动连接有移动座，移动座的底部设置有硬质合金头，所述底板上设置有一个夹持机构，夹持机构上设置有汽车挡板主体。

优选的，所述调节组件包括设置在升降板底部的两个支撑板、设置在其中一个所述支撑板外部的电机、与电机输出端传动连接的丝杆，其中，移动座螺纹连接在丝杆的外部。

优选的，所述移动座的顶部设置有两个滑块，所述升降板的底部开设有两个滑槽，两个所述滑块滑动连接在两个所述滑槽中。

优选的，所述底板上设置有两个支撑杆，两个所述支撑杆的顶部设置有安装板，夹持机构设置在安装板上。

优选的，所述夹持机构由一个夹持座，以及螺纹连接在夹持座上的两个夹持组件组成。

优选的，一个所述夹持组件由螺纹杆，以及设置在螺纹杆一端的夹持板组成，其中，汽车挡板主体位于两个所述夹持板之间。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车挡板硬度检测装置，具备以下有益效果：

该汽车挡板硬度检测装置，通过升降板的底部设置有一个调节组件，调节组件的外部传动连接有移动座，移动座的底部设置有硬质合金头，调节组件能够带动移动座快速移动，进而使硬质合金头快速移动，在不拆卸汽车挡板主体的前提下能够实现对汽车挡板主体多点的快速检测。

附图说明

图1为本实用新型结构主剖视图；

图2为本实用新型结构左剖视图；

图3为本实用新型图1所示A部的局部放大示意图；

图4为本实用新型图1所示B部的局部放大示意图。