[实用新型]一种集装箱起重机的减速停止装置有效
申请号: | 202222887802.1 | 申请日: | 2022-10-31 |
公开(公告)号: | CN218595936U | 公开(公告)日: | 2023-03-10 |
发明(设计)人: | 王大荣;胡佃秋;赵红波;任京 | 申请(专利权)人: | 太仓港正和兴港集装箱码头有限公司 |
主分类号: | B66C9/08 | 分类号: | B66C9/08;B66C13/16;F16D63/00 |
代理公司: | 苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙) 32385 | 代理人: | 叶晓龙 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集装箱 起重机 减速 停止 装置 | ||
1.一种集装箱起重机的减速停止装置,其特征在于,包括桥吊本体(1)和减速停止组件(9),所述桥吊本体(1)底部四周固定安装有纵梁(2),且位于左前方纵梁(2)外部附着有激光传感器(3),四处所述纵梁(2)底部均转动安装有车轮(4),且车轮(4)转动安装于底部T形轨(5)表面,所述T形轨(5)侧面贴合有反光条(6),且T形轨(5)左侧末端固定安装有标杆(7),所述标杆(7)根部固定安装有梯形扁铁(8),用于桥吊刹车驻停的所述减速停止组件(9)设于T形轨(5)两侧顶部。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱起重机的减速停止装置,其特征在于,所述减速停止组件(9)包括横梁(901)和翼板(902),所述横梁(901)固定安装于纵梁(2)底部相对面,且横梁(901)两侧焊接固定有翼板(902)。
3.根据权利要求2所述的一种集装箱起重机的减速停止装置,其特征在于,所述减速停止组件(9)还包括夹板(903)和拉簧(904),所述翼板(902)内部转动安装有夹板(903),且两侧夹板(903)之间通过拉簧(904)弹性连接。
4.根据权利要求3所述的一种集装箱起重机的减速停止装置,其特征在于,所述减速停止组件(9)还包括刹车片(905),所述夹板(903)底部相对面固定安装有刹车片(905),且刹车片(905)对称设置于T形轨(5)垂面两侧。
5.根据权利要求3所述的一种集装箱起重机的减速停止装置,其特征在于,所述减速停止组件(9)还包括滚轮(906)和梯形块(907),所述夹板(903)顶部转动安装有滚轮(906),且夹板(903)顶部相对面设有梯形块(907)。
6.根据权利要求5所述的一种集装箱起重机的减速停止装置,其特征在于,所述减速停止组件(9)还包括导杆(908),所述梯形块(907)底部中端固定安装有导杆(908),且导杆(908)纵向滑动安装于横梁(901)内部。
7.根据权利要求5所述的一种集装箱起重机的减速停止装置,其特征在于,所述减速停止组件(9)还包括连杆(909)和支架(910),所述梯形块(907)顶部转动连接有连杆(909),且连杆(909)转动安装于背面支架(910)顶部。
8.根据权利要求7所述的一种集装箱起重机的减速停止装置,其特征在于,所述减速停止组件(9)还包括杠杆臂(911)和油缸(912),所述连杆(909)末端正面共轴安装有杠杆臂(911),且杠杆臂(911)输入端转动连接有油缸(912)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于太仓港正和兴港集装箱码头有限公司,未经太仓港正和兴港集装箱码头有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202222887802.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种风机壳体、风机及排气系统
- 下一篇:一种大车自动纠偏装置