[实用新型]一种汽车凸缘对称度的检具

说明书

本实用新型公开了一种汽车凸缘对称度的检具，包括六边立柱、升降单元和夹紧单元；六边立柱的上端滑动连接有滑动框；升降单元包含螺杆、转动环、螺杆把手、转动座、限位板和活动撑杆，螺杆的下端与六边立柱的上端螺纹连接，螺杆安装有转动环，滑动框的上端与转动环转动连接，螺杆的上端安装有螺杆把手，滑动框的上端右侧安装有转动座，限位板安装在转动座的下端，活动撑杆的左端活动连接在转动座的右端，该汽车凸缘对称度的检具，可调节高度，对不同高度的汽车凸缘零件进行检测，更能适应测量需求。

技术领域

本实用新型涉及检具技术领域，具体为一种汽车凸缘对称度的检具。

背景技术

在对汽车上的一些凸缘零件进行检测时，单纯的使用百分表或者其他的工具时，不能更好的对此类零件的对称度进行检测。

其中现在技术中申请号为201820925105.1提出的一种汽车凸缘对称度的检具，包括花键芯轴、端面花键板和百分表；所述花键芯轴的上端为圆柱体，其下端为与汽车凸缘的内孔相匹配的花键结构并插入在所述内孔中；所述端面花键板为与汽车凸缘上部圆环结构相匹配的半圆环结构，其下端面设有与汽车凸缘上端面的齿条相匹配的轮齿结构；所述端面花键板通过所述轮齿结构与所述齿条结构的配合处于汽车凸缘的顶部；所述百分表固定在所述端面花键板上端面的中间位置，其指针朝向所述花键芯轴，并且所述百分表指针的测量端与所述花键芯轴上端圆柱体的外周接触。

其只能针对一种零件进行对称度检测，不能更好的满足检测需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车凸缘对称度的检具，可调节高度，对不同高度的汽车凸缘零件进行检测，更能适应测量需求，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车凸缘对称度的检具，包括六边立柱、升降单元和夹紧单元；

六边立柱：的上端滑动连接有滑动框；

升降单元：包含螺杆、转动环、螺杆把手、转动座、限位板和活动撑杆，所述螺杆的下端与六边立柱的上端螺纹连接，所述螺杆安装有转动环，所述滑动框的上端与转动环转动连接，所述螺杆的上端安装有螺杆把手，所述滑动框的上端右侧安装有转动座，所述限位板安装在转动座的下端，所述活动撑杆的左端活动连接在转动座的右端；通过旋转螺杆把手即可使螺杆旋转，进而可由螺杆经过转动环带动滑动框进行上升或下降，实现高度的调节，限位板可防止活动撑杆在转动座上活动超限，影响测量。

夹紧单元：安装在活动撑杆的右端。

进一步的，所述夹紧单元包含V型撑块、弧形卡块、夹紧底板、卡表条和导向柱，所述V型撑块安装在活动撑杆的右端上侧，所述V型撑块的上侧两端均安装有弧形卡块，所述导向柱滑动连接在活动撑杆的右端，所述导向柱的上端安装有限位盘，所述导向柱的下端与夹紧底板连接，所述夹紧底板的右端安装有卡表条。通过V型撑块上侧的两个弧形卡块和卡表条可对百分表进行很好的卡接，通过导向柱上端的限位盘可防止夹紧底板运动超限影响工作。

进一步的，所述夹紧单元还包含动力竖柱和施力短板，所述动力竖柱的下端与夹紧底板连接，所述动力竖柱滑动连接在活动撑杆的右端且位于导向柱的左侧，所述动力竖柱的上端安装有施力短板。通过动力竖柱和施力短板可使夹紧底板进行很好的竖直运动，进而使对百分表的卡接效果更好。

进一步的，所述夹紧单元还包含弹簧，所述弹簧的上端连接在施力短板的下端，所述弹簧的下端连接在活动撑杆的右端上侧。通过动力竖柱左右两侧的弹簧可对施力短板施力，进而可为百分表的夹紧提供动力。

进一步的，还包括百分表，所述百分表的上端与两个弧形卡块卡接，所述百分表的下端与卡表条卡接。利用百分表可更方便的对汽车凸缘零件边缘进行精准的测量。