[实用新型]一种汽车配件焊接工装

说明书

本实用新型涉及工装技术领域，公开了一种汽车配件焊接工装，包括底座和固定盒，所述底座上表面的中部固定连接有支撑座，所述支撑座前端靠上处设置有第三伺服电机，所述第三伺服电机的输出端贯穿支撑座通至支撑座的内部固定连接有主动齿轮，所述固定盒前端的中部固定连接有转动轴，所述转动轴轴身靠前端贯穿支撑座通至支撑座的内部固定套设有从动齿轮，所述支撑座内顶面的中部固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的输出端固定连接有齿块。本实用新型中，该装置可以从四个方向对汽车配件进行夹持，使夹持更加稳固，并且可以将夹持的汽车配件进行转动方便工作人员焊接，下方的收集盒方便收集焊渣。

技术领域

本实用新型涉及工装技术领域，尤其涉及一种汽车配件焊接工装。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多且市场市场需求量大，汽车配件焊接工装是汽车配件生产加工时需要的重要工具，用于将汽车配件进行固定，保证在焊接过程中，配件可以固定不动，有助于提高焊接精度，然而现有的汽车配件焊接工装夹持不够稳固，并且在焊接时不能调节汽车配件的角度，为此，急需进行技术改进。

经检索，现有专利(公开号为：CN213410909U)公开了一种汽车配件焊接用固定工装，该专利技术虽然避免了夹持力度的不均匀导致的汽车配件在进行固定时发生偏移，提高了焊接的精度，保证了汽车配件的焊接质量，但是存在夹持不够稳固且在焊接时不能调节汽车配件的角度的问题，从而导致印象焊接质量，因此，本领域技术人员提供了一种汽车配件焊接工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件焊接工装，可以从四个方向对汽车配件进行夹持，使夹持更加稳固，并且可以将夹持的汽车配件进行转动方便工作人员焊接，下方的收集盒方便收集焊渣。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车配件焊接工装，包括底座和固定盒，所述底座上表面的中部固定连接有支撑座，所述支撑座前端靠上处设置有第三伺服电机，所述第三伺服电机的输出端贯穿支撑座通至支撑座的内部固定连接有主动齿轮，所述固定盒前端的中部固定连接有转动轴，所述转动轴轴身靠前端贯穿支撑座通至支撑座的内部固定套设有从动齿轮，所述支撑座内顶面的中部固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的输出端固定连接有齿块；

所述固定盒一侧的中部固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端贯穿固定盒通至固定盒内部固定连接有第二双向螺杆，所述第二双向螺杆杆身两端螺纹套设有两个第一夹板，所述固定盒后侧的中部固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端贯穿固定盒通至固定盒内部固定连接有第一双向螺杆，所述第一双向螺杆杆身两端螺纹套设有两个第二夹板，所述固定盒底面中部固定连接有固定块，所述固定盒上端固定连接有盖板，所述盖板上表面靠中处呈等间距状开设有四个通槽，所述第一夹板和第二夹板上端贯穿通槽通至盖板上端；

所述底座上表面靠一侧处铰接有收集盒，所述底座上表面位于收集盒下端固定连接有两个第一电动伸缩杆，两个所述第一电动伸缩杆的输出端均固定连接有垫帽，所述底座上表面靠前端固定连接有控制箱，所述控制箱上表面固定嵌入有显示器和按钮，所述控制箱前端靠上处固定嵌入有电源接头，所述控制箱内底面固定连接有控制器；

通过上述技术方案，可以从四个方向对汽车配件进行夹持，使夹持更加稳固，并且可以将夹持的汽车配件进行转动方便工作人员焊接，下方的收集盒方便收集焊渣。

进一步地，所述第三伺服电机与支撑座通过螺栓连接；

通过上述技术方案，方便对第三伺服电机进行安拆。

进一步地，所述主动齿轮与从动齿轮啮合；

通过上述技术方案，起传动作用，带动从动齿轮转动。

进一步地，所述齿块与从动齿轮啮合；