[实用新型]安全带锁舌与安全带结构

说明书

本实用新型提供了一种安全带锁舌与安全带结构。所述安全带锁舌，包括锁舌本体、支撑轴、锁止装置以及回位件；所述锁舌本体包括转向部、扣插入部以及中间连接部；所述安全带锁舌具有能够相互切换的解锁状态与锁紧状态；当处于解锁状态时，所述安全带能够相对所述锁舌滑动；当处于锁紧状态时，使所述安全带无法相对所述锁舌滑动。本实用新型在汽车发生碰撞时，人员和车辆瞬间发生相对运动，安全带腰带侧会随着人员向前移动而带动所述锁止装置相对支撑轴转动，从而利用锁止装置将安全带压紧，进而锁死织带，阻止织带产生滑动(即防止了腰带侧伸长)，降低了乘员的胸部所受的压迫力，提高了对乘员的安全保护。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种安全带锁舌与安全带结构。

背景技术

目前三点固定式安全带广泛在汽车上使用，三点固定式安全带的安全带织带包括限制乘员上半身的肩带和限制乘员下半身的腰带，安全带织带上设置有安全带锁舌，安全带锁舌是用来与锁扣配合实现安全带约束功能的装置，在汽车发生碰撞时，普通的安全带锁舌无法实现对安全带织带的夹持作用，往往会因为腰带伸长量过大，导致乘员髋部向前移动量过大，引起胸部压缩量增加，肩带拉力过大，从而对乘员造成伤害。

因此需要一种在碰撞情况下能够防止锁舌与安全带相对移动(即防止腰带伸长)的锁舌结构，进而降低乘员的胸部所受的压迫力，提高对乘员的安全保护。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种安全带锁舌与安全带结构。

根据本实用新型提供的一种安全带锁舌，包括锁舌本体、支撑轴、锁止装置以及回位件；

所述锁舌本体包括转向部、扣插入部以及中间连接部；所述转向部、扣插入部通过中间连接部相连接；所述中间连接部上设置有第一安装槽，所述第一安装槽用于安装支撑轴、锁止装置；

所述锁止装置能够绕所述支撑轴在第一位置与第二位置间旋转，所述第一位置为锁止装置远离扣插入部的位置，所述第二位置为锁止装置靠近扣插入部的位置；

所述回位件的一端与所述锁止装置连接，另一端安装在所述中间连接部上；

所述锁舌与安全带配合使用，所述安全带从转向部穿入，并包裹锁止装置与支撑轴；

所述安全带锁舌具有能够相互切换的解锁状态与锁紧状态；

当处于解锁状态时，所述锁止装置位于第一位置，所述锁止装置的一端与所述安全带相接触，所述锁止装置的另一端与所述安全带相分离；所述安全带能够相对所述锁舌滑动；

当处于锁紧状态时，所述锁止装置位于第二位置，所述锁止装置的两端均与所述安全带相接触，所述锁止装置的另一端将所述安全带压紧在所述扣插入部上，使所述安全带无法相对所述锁舌滑动。

优选的，所述扣插入部包括包塑层与金属嵌件，所述包塑层包覆在所述金属嵌件的一端。

优选的，所述转向部、扣插入部以及中间连接部一体连接；

优选的，所述回位件的数量为2个，分别布置在所述支撑轴的两端。

优选的，在锁止装置处于解锁状态时，使锁止装置的一端低于支撑轴底面。

优选的，在锁止装置处于锁紧状态时，使锁止装置的一端高于支撑轴底面。

根据本实用新型提供的一种安全带结构，采用所述的安全带锁舌。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

本实用新型在汽车发生碰撞时，人员和车辆瞬间发生相对运动，安全带腰带侧会随着人员向前移动而带动所述锁止装置相对支撑轴转动，从而利用锁止装置将安全带压紧，进而锁死织带，阻止织带产生滑动(即防止了腰带侧伸长)，降低乘员的胸部所受的压迫力，提高对乘员的安全保护。